[实用新型]一种轴承检测装置及轴承检测设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设计及制造领域，且特别涉及一种轴承检测装置及轴承检测设备。

背景技术

随着我国的经济社会不断的向前发展，社会主义事业的不断向前推进；我国的社会生产力不断提高；我国高铁事业的急速向前推进，铁路设备及零配件的生产提出了更高的要求；由于高铁运营速度较快，因此对设备的要求较高，已有的一些生产方法，一部分已经不能适应高铁的要求，因此需要创新生产方法。

在铁路轴承加工的生产线中，铁路轴承装配完成之后进行的人工外观检测，通常都是人力搬动轴承进行检测，由于产品本身自重都在33kg,操作频繁，劳动强度大，不能全部检测到产品的各个部位，无法检测轴承的转动是否顺畅，存在缺陷产品遗漏检测的可能性，同时会出现在检测过程中划伤产品的外表面，另外，自动化程度相对较低。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种轴承检测装置，通过该轴承检测装置提供可以实现轴承的自动检测，避免检测遗漏以及不必要的划伤等问题，节约人力生产成本，提高检测轴承的劳动生产效率，能较好的控制成本，提高总体效益。

本实用新型的另一目的在于提供一种轴承检测设备，该轴承检测设备通过增加的支撑，可以较好的提供工作空间，提高工作效率和节约生产成本。

本实用新型解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。

一种轴承检测装置，轴承检测装置包括工作台板和固定于工作台板的固定支架，固定支架固定安装有导向件，导向件与直线往复传动的传动部滑动配合，传动部包括传动轴，传动轴设置有抬升座，抬升座与传动轴固定连接，导向件与抬升座固定连接；

转动工作部，包括转动工件、固定件和环形工作台；转动工件抵接于抬升座，转动工件包括外环件和内环件，外环件通过固定件与抬升座固定连接；内环件与环形工作台固定连接；

支撑座，包括内支撑台、支撑连接件和固定部，内支撑台设置于环形工作台内，内支撑台与环形工作台之间形成安放待检轴承的环形间隙；内支撑台通过支撑连接件固定安装于固定部，固定部固定安装于工作台板。

一种轴承检测设备，轴承检测设备包括上述的轴承检测装置和供轴承检测装置安装用的主机架，主机架包括第一框架、第二框架和连接第一框架与第二框架的连接柱，轴承检测装置安装于第一框架与第二框架之间，工作台板固定安装于第一框架。

本实用新型的有益效果是：轴承检测装置，可以将待检测的轴承卡接在环形工作台上，通过传动部将环形工作台抬升，然后通过转动工件的转动实现对待检轴承的检查；轴承检测设备中，将轴承检测装置固定安装在主机架上，方便轴承检测装置，同时也能提高生产效率，节约生产成本，具有较好的实用性和较高的应用价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施例提供的轴承检测装置的示意图；

图2是本实用新型实施例提供的固定支架的示意图；

图3是本实用新型实验例提供的传动部的示意图；

图4是本实用新型实验例提供的抬升座的示意图；

图5是本实用新型实验例提供的抬升座与转动工作部的配合示意图；

图6是本实用新型实验例提供的支撑座的示意图；

图7是本实用新型实验例提供的轴承检测设备的示意图。

图标：100-轴承检测装置；110-工作台板；111-工作孔；112-工作面；113-安装面；120-固定支架；121-连接板；122-支架连接板；123-筋板；124-限位部；125-限位孔；130-传动部；131-固定连接部；132-动力气缸；132a-传动轴；133-安装块；133a-通孔；134-侧导向块；134a-导向孔；135-抬升座；136-底板；137-侧壁；138-容纳腔；139-限位通孔；140-直线导杆；150-转动工作部；151-球轴承；152-固定件；153-环形工作台；153a-连接侧；153b-限位侧；154-外环件；155-内环件；156-轴承限位台；160-支撑座；161-内支撑台；162-支撑连接件；163-固定部；164-第一连接部；165-第二连接部；200-轴承检测设备；210-主机架；211-第一框架；212-第二框架；213-连接柱；220-调节地脚。

具体实施方式