[实用新型]电机和电动汽车

说明书

本公开涉及一种电机和电动汽车，该电机包括机壳(1)以及安装在该机壳(1)内部的定子(2)，其中，所述定子(2)的外周面和所述机壳(1)的内周面中的一者形成有多个凸起(3)，另一者形成有与所述多个凸起(3)一一对应配合连接的多个凹槽(4)。这样，定子和机壳之间采用凹凸配合连接，大大增加了二者的接触面积，使得传导热量的面积增大，将大量的热量带走，提高电机的散热能力。

技术领域

本公开涉及电机冷却散热领域，具体地，涉及一种电机和电动汽车。

背景技术

电动汽车的动力通过驱动电机来提供，因此，应用在电动汽车的电机需要较高的持续功率输出，因此，电机在工作时便会产生较多的热量，这对于电机保持持续的功率输出带来了困难。现有技术中，为了提高电机的散热能力，通常采用在电机机壳内部设置水冷流道，水冷流道大多以轴向流道和周向流道为主，定子传热到机壳，由机壳内流动的冷却液降温。其中，轴向流道制作简单但是对于电机的散热效果并不明显，周向流道的散热效果相对较好，但是结构支座很复杂，不易加工制造。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种电机，该电机具有较好的散热效果。

为了实现上述目的，本公开提供一种电机，包括机壳以及安装在该机壳内部的定子，其中，所述定子的外周面和所述机壳的内周面中的一者形成有多个凸起，另一者形成有与所述多个凸起一一对应配合连接的多个凹槽。

可选地，多个所述凸起依次相接围成所述机壳的内周面，相应地，多个所述凹槽依次相接围成所述定子的外周面。

可选地，多个所述凸起和多个所述凹槽均沿周向分布，且每个所述凸起和每个所述凹槽均沿轴向延伸。

可选地，所述凸起和所述凹槽均形成为锯齿状，以将所述定子啮合到所述机壳上。

可选地，所述机壳和所述定子之间还形成有多个沿周向间隔布置的冷却风道，每个所述冷却风道沿轴向延伸。

可选地，所述机壳内部设置有多个沿轴向等间隔设置的水冷流道，每个所述水冷流道沿轴向延伸，所述冷却风道设置在相邻的两个所述水冷流道之间。

可选地，所述冷却风道的数量与所述水冷流道的数量之比为1:1。

可选地，所述机壳的内周面和/或所述定子的外周面还形成有多个沿周向间隔分布的通风沟槽，该通风沟槽形成所述冷却风道。

可选地，所述通风沟槽的径向截面形成为半圆槽。

根据本公开的另一方面，还提供一种电动汽车，包括上述公开的电机。

本技术的有益效果是：通过使得定子和机壳之间采用凹凸配合连接，增大二者之间的接触面积，这样，热量传递面积便加大，从而可以通过水冷流道带走更多的热量，达到快速降温的效果，并且不会影响电机内部磁场和性能。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开提供的机壳和定子的装配图；

图2是图1的俯视图；

图3是本公开提供的定子的结构图；

图4是图3的俯视图；

图5是本公开提供的机壳的结构图；

图6是图5的俯视图。

附图标记说明

1 机壳 11 水冷流道 2 定子