[实用新型]铅酸电池组充放电控制装置及系统

说明书

本实用新型提供了铅酸电池组充放电控制装置及系统，涉及均衡控制技术领域，其中，该铅酸电池组充放电控制装置包括：铅酸电池组、串联电路、并联电路、充电电源、电量检测电路和转换控制电路，使用过程中，电量检测电路用于检测铅酸电池组的电量状态，转换控制电路用于当检测到电量逐步增加时，将铅酸电池组中的各个铅酸电池分别与并联电路相连，以为各个铅酸电池进行充电，转换控制电路还用于当检测到电量逐步减小时，将铅酸电池组中的各个铅酸电池分别与串联电路相连，以为电动车提供电能，通过上述设置，解决了铅酸电池组在使用过程中会不断过充电和过放电的问题，提高了铅酸电池组的使用效率，增长了铅酸电池组的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及均衡控制技术领域，尤其涉及铅酸电池组充放电控制装置及系统。

背景技术

随着科技的发展和人们生活水平的提高，交通工具的种类也越来越多样，因此，人们在出行时可以根据自己的喜好灵活选择交通工具，例如，飞机、火车、轮船、汽车、地铁和自行车等，这样使人们的出行越来越便捷。在现有的交通状况下，大型公共交通工具(例如，飞机、火车、轮船和地铁等)多是按照固定出发地点、固定换成地点和固定到达地点的形式来设置的，以在最大程度上满足大多数人们的乘坐需要。可见，上述交通方式不是很灵活。

在实际生活中，为了更加贴合自己的出行轨迹，人们更倾向于选择私家车和自行车出行，特别是电动车的出现，一方面减少了对环境的污染；另一方面便于进行电能的供给，因此，受到了人们的喜爱。电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能来驱动车辆进行运动的。在电动车中用来提供能量来源的是铅酸电池组，铅酸电池组以串联的形式进行连接。但是，在使用过程中铅酸电池组会出现不同程度的储能衰减，尤其当充电时，由于各个铅酸电池的容量不一致，就会出现过充与欠充现象，造成电池块极板损坏，大大降低铅酸电池组的使用寿命。考虑到生产成本、消费能力和市场竞争等因素的制约，用户通常只能任由电池组内的各个铅酸电池在过充电与过放电之间循环，直到电池组容量不断下降、直至报废不能使用为止。

综上，目前关于铅酸电池组在使用过程中会不断过充电和过放电的问题，尚无有效的解决办法。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例的目的在于提供了铅酸电池组充放电控制装置及系统，通过串联电路、并联电路、电量检测电路和转换控制电路等的设置，提高了铅酸电池组的使用效率。

第一方面，本实用新型实施例提供了铅酸电池组充放电控制装置，包括：铅酸电池组、串联电路、并联电路、充电电源、电量检测电路和转换控制电路；

铅酸电池组和串联电路相连；

并联电路与充电电源相连；

铅酸电池组还与电量检测电路相连；

转换控制电路连接在铅酸电池组与电量检测电路之间；

电量检测电路，用于检测铅酸电池组的电量状态；

转换控制电路，用于当检测到电量逐步增加时，将铅酸电池组中的各个铅酸电池分别与并联电路相连，以为各个铅酸电池进行充电；

转换控制电路，还用于当检测到电量逐步减小时，将铅酸电池组中的各个铅酸电池分别与串联电路相连，以为电动车提供电能。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，还包括充电限制单元，充电限制单元与电量检测电路相连；

充电限制单元，用于当检测到电量逐步增加，且，当前铅酸电池的电量达到充电阈值时，切断铅酸电池组和并联电路之间的连接。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，铅酸电池组充放电控制装置还包括放电限制单元，放电限制单元与电量检测电路相连；