[实用新型]一种车身后部骨架加强结构有效
申请号: | 201721348283.4 | 申请日: | 2017-10-16 |
公开(公告)号: | CN207631343U | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 包永康;谭光海 | 申请(专利权)人: | 广汽本田汽车有限公司;广汽本田汽车研究开发有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B62D25/04;B62D25/06;B62D25/02 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 庞学哲 |
地址: | 510700 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立柱 后围板 尾门 尾门门框 后纵梁 加强板 顶棚 横梁 骨架加强结构 本实用新型 立柱加强板 车身后部 位置处 内板 车身骨架 封闭腔体 后方碰撞 立柱空腔 两侧边缘 空腔 整车 贯通 抵抗 传递 延伸 | ||
1.一种车身后部骨架加强结构,其特征在于:包括尾门门框,所述尾门门框包括后部顶棚横梁、后围板以及连接在后部顶棚横梁和后围板之间的尾门两侧立柱,所述尾门两侧立柱包括立柱加强板和立柱内板,立柱加强板和立柱内板的两侧边缘连接并在内部形成沿立柱延伸方向的立柱空腔,所述后围板内侧在尾门两侧立柱的对应位置处设有后纵梁,后围板外侧在尾门两侧立柱的对应位置处设有后围板加强板,后围板加强板内部形成后围板加强板空腔。
2.根据权利要求1所述的车身后部骨架加强结构,其特征在于:所述立柱加强板和立柱内板的两侧边缘均设有翻边,所述立柱加强板和立柱内板通过对应的翻边相互配合并焊接。
3.根据权利要求2所述的车身后部骨架加强结构,其特征在于:所述立柱加强板、立柱内板上均设有焊接过孔。
4.根据权利要求1所述的车身后部骨架加强结构,其特征在于:所述后围板包括后围板内板和后围板外板,所述后围板内板和后围板外板之间形成后围板内腔。
5.根据权利要求4所述的车身后部骨架加强结构,其特征在于:所述后围板内板上设有连接所述立柱加强板的内侧连接突缘,所述后围板外板上设有连接所述立柱内板的外侧连接突缘,所述内侧连接突缘和外侧连接突缘相互错开。
6.根据权利要求4所述的车身后部骨架加强结构,其特征在于:所述后围板内腔包括位于立柱空腔和后围板加强板空腔之间的过渡空腔和位于两侧过渡空腔间的主体空腔。
7.根据权利要求6所述的车身后部骨架加强结构,其特征在于:所述后围板加强板的顶部与过渡空腔的底部腔壁连接,后围板加强板的底部与后纵梁后侧的后围板连接,后围板加强板内部形成呈楔形的后围板加强板空腔。
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