[实用新型]新型易安装高强度铝车厢

说明书

技术领域

本实用新型属于新型易安装高强度铝车厢。

背景技术

汽车的轻量化已经成为世界发展的趋势，世界节能与环境协会的研究报告指出：汽车自重每减少10％，燃油消耗可降低6％-8％，排放降低5％-6％，汽车轻量化是节能和环保的需要。目前，大多数厢式车存在重量大、安装繁琐等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提供一种新型易安装高强度铝车厢，结构简单、设计合理，安装方便。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种新型易安装高强度铝车厢，包括底架预装结构、侧厢板结构、顶厢板结构，其中底架预装结构包括底边框、纵梁、横梁、底板，其中底边框包括四个连接成长方形状的边框梁，其中两个相互平行的所述边框梁为横边框梁，另外两个相互平行的所述边框梁为纵边框梁，边框梁具有水平容置槽和竖直容置槽；横梁的两端与纵边框梁连接且接入纵边框梁的水平容置槽内，纵梁与纵边框梁平行且与横梁连接，底板设置在边框梁上；

侧厢板结构呈四边框形垂直设置在底架预装结构上且其下端接入边框梁的竖直容置槽内；

顶厢板结构盖设在侧厢板结构上；

所述底架预装结构、侧厢板结构、顶厢板结构的材质均为铝合金。

作为本实用新型所述的新型易安装高强度铝车厢的一种优选方案，所述的纵梁包括一体成型的连接部和支撑部，支撑部呈中空方形状，连接部呈两翼状设置在支撑部底边两侧。支撑部的中空结构可以进一步减少横梁的重量，而侧翼状连接部的设计，可以减少横梁与纵梁的连接部，连接部上开设固定孔，直接通过螺栓等固定件就可以固定横梁和纵梁，节约横梁与纵梁连接的连接部件，同时增加了纵梁的结构强度。

进一步地，所述的支撑部截面为田字形，田字形中空结构增大了产品结构强度，降低了产品重量。

作为本实用新型所述的新型易安装高强度铝车厢的一种优选方案，所述的横梁为工字铝或C型铝，工字铝或C型铝的两端插入纵边框梁的水平容置槽内，增加结构强度，并可以节约连接部与螺栓、人工。

作为本实用新型所述的新型易安装高强度铝车厢的一种优选方案，所述的侧厢板结构包括前厢板结构、左厢板结构、右厢板结构、后厢板结构。

进一步地，前厢板结构、左厢板结构、右厢板结构、后厢板结构均由蜂窝铝板制成，相邻的蜂窝铝板由工字铝连接。一方面减少铆钉、螺栓等固定件，同时能够加强蜂窝铝板的结构强度，起到加强筋的作用。

进一步地，所述的侧厢板结构顶部设置顶立柱，顶立柱具有侧厢板容置腔和支撑板，支撑板设置在侧厢板容置腔一侧并与侧厢板容置腔开口方向垂直。

作为本实用新型所述的新型易安装高强度铝车厢的一种优选方案，所述的纵边框梁还具有延伸板，延伸板设置在竖直容置槽一侧，延伸板水平设置且其延伸方向与水平容置槽的开口方向相同。

附图说明

图1为一种较佳的铝车厢结构示意图；

图2为一种较佳的底架预装结构示意图；

图3为一种较佳的纵边框梁示意图；

图4为一种较佳的纵梁示意图；

图5为横梁与纵边框梁连接示意图；

图6为前厢板结构连接截面图；

图7为顶厢板结构连接示意图；

图8为顶立柱截面示意图。

1、底架预装结构 1.1、横边框梁 1.2、纵边框梁 1.21、水平容置槽 1.22、竖直容置槽 1.23、延伸板 1.3、横梁 1.4、纵梁 1.41、连接部 1.42、支撑部 2、前厢板结构 2.1、蜂窝铝板 3、左厢板结构 4、右厢板结构 5、后厢板结构 6、顶厢板结构 7、顶立柱 7.1、侧厢板容置腔 7.2、支撑板 8、工字铝

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1

如图1所示，一种新型易安装高强度铝车厢，包括底架预装结构1、侧厢板结构和顶厢板结构6，其中侧厢板结构包括前厢板结构2、左厢板结构3、右厢板结构4和后厢板结构5。

如图2所示，底架预装结构1包括底边框、纵梁1.4、横梁1.3、底板，其中底边框包括四个连接成长方形状的边框梁，其中两个相互平行的所述边框梁为横边框梁1.1，另外两个相互平行的所述边框梁为纵边框梁1.2，边框梁具有水平容置槽1.21和竖直容置槽1.22，在竖直容置槽1.22一侧还具有延伸板1.23，延伸板1.23水平设置且其延伸方向与水平容置槽1.21的开口方向相同。