[实用新型]一种电动独轮车有效

专利信息
申请号: 201721349772.1 申请日: 2017-10-19
公开(公告)号: CN207449936U 公开(公告)日: 2018-06-05
发明(设计)人: 陈新华 申请(专利权)人: 湖州埭溪振华工贸有限公司
主分类号: B62B1/12 分类号: B62B1/12;B62B5/00;B62B5/06
代理公司: 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司 11385 代理人: 董芙蓉
地址: 313000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 连接板 车板 把手 弹式 本实用新型 电动独轮车 支撑架结构 可调结构 弧形孔 铰接 焊接 蓄电池 电动力装置 独轮车 车板后部 轮毂电机 螺栓组件 驱动手柄 刹车手柄 刹车装置 梯形凸起 可调节 控制箱 人性化 支撑架 车架 撑杆 底端 底杆 护栏 可调 连体 省材 省力 省时 刹车 装载 车轮 货物
【权利要求书】:

1.一种电动独轮车,其特征在于:包括有车板(1),所述车板(1)下方固定有轮毂电机车轮(2)、蓄电池(3)和控制箱(4),所述车板(1)后部通过可调结构连接有把手(5),所述可调结构包括有焊接于车板(1)两外侧壁上的连接板一(6),所述连接板一(6)铰接连接有连接板二(7),所述连接板二(7)焊接于把手(5)上,所述连接板二(7)上还开有以铰接处为圆心的弧形孔(8),所述弧形孔(8)内设有固定于连接板一(6)上的螺栓组件;两个所述把手(5)的顶端分别设置有刹车手柄和驱动手柄,所述刹车手柄连接有刹车装置,所述把手(5)的底端铰接连接有弹式支撑架结构(9)。

2.根据权利要求1所述的电动独轮车,其特征在于:所述把手(5)是管件经过两次同向的向上折弯形成。

3.根据权利要求1所述的电动独轮车,其特征在于:所述弹式支撑架结构(9)包括有两个相互平行的L型撑杆,所述L型撑杆顶端与把手(5)底端铰接连接,两个所述L型撑杆间连接有底杆,所述底杆中部向上成型有n型凸起。

4.根据权利要求1所述的电动独轮车,其特征在于:所述蓄电池(3)与轮毂电机车轮(2)、控制箱(4)相连接,所述控制箱(4)还连接有刹车手柄与驱动手柄。

5.根据权利要求1所述的电动独轮车,其特征在于:所述车板(1)底面两侧对称设置有车轮固定架(10),所述车轮固定架(10)之间设有轮毂电机车轮(2),所述轮毂电机车轮(2)通过其转轴与车轮固定架(10)转动连接。

6.根据权利要求1所述的电动独轮车,其特征在于:所述车板(1)周边设有护栏(11)。

7.根据权利要求1所述的电动独轮车,其特征在于:所述把手(5)下表面还焊接有加强板(12),所述加强板(12)与弧形孔(8)的相对应处开有孔(13),所述加强板(12)之间焊接有加强杆(14)。

8.根据权利要求1所述的电动独轮车,其特征在于:所述驱动手柄为具有钥匙孔座的速度调节启动装置。

9.根据权利要求1所述的电动独轮车,其特征在于:所述刹车装置包括有固定在轮毂电机车轮(2)上的碟刹盘和固定在车轮固定架(10)上的刹车钳。

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