[实用新型]一种抗石击涂料遮蔽工装

说明书

一种抗石击涂料遮蔽工装，其布置在车身的车型孔处并将抗石击涂料与所述车型孔的外周车身表面相隔离，其包括：与所述车型孔相配合的底座，和与所述底座相卡接连接的插头；所述底座包括：位于所述车型孔内的内圆柱，和与所述车型孔的外周车身表面相面接触限位的下法兰面；所述插头包括：与所述内圆柱相卡接连接的插头本体，和位于所述插头本体末端的上法兰面，其保证螺栓上无抗石击涂料，不会因抗石击涂料而造成扭力衰减。提升遮蔽件安装的工作效率。

技术领域

本实用新型关于一种抗石击涂料遮蔽工装。

背景技术

随着人类生活水平的不断提高，对汽车的需求量不断加大，并且对汽车品质的要求越来越高，客户更高的需求以及我国汽车消费市场的逐渐壮大，解决汽车钣金腐蚀生锈、降低车身噪音、提高NVH等一直是汽车制造企业非常重视的一方面。其中抗石击涂料一直对车身底盘的防腐、降噪等品质提升至关重要。

抗石击涂料工装是汽车生产线上比较常见的辅助工装，用于涂装车间对汽车底盘螺栓、孔、安装面等下道工序装配的面进行遮蔽，使抗石击涂料不对螺栓、孔、安装面等位置进行喷涂，方便下道工序安装。目前，多数汽车主机厂使用的遮蔽工装为美纹纸，即高温胶带，生产时操作人员需手撕一块对螺栓、孔、安装面等位置进行遮蔽，这种方法随意性大、一致性差，美纹纸撕大了会影响底盘防腐，撕小了影响下道工序安装，并且效率低下，抗石击涂料喷涂过程中美纹纸容易脱落，过烘房后美纹纸又不易拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种喷涂抗石击涂料遮蔽件，能够保证对车身安装孔、螺栓进行遮蔽，防止抗石击涂料污染，造成总装安装问题。

为实现上述技术目的，本实用新型提供一种抗石击涂料遮蔽工装，其布置在车身的车型孔处并将抗石击涂料与所述车型孔的外周车身表面相隔离，其中：其包括：与所述车型孔相配合的底座，和与所述底座相卡接连接的插头；所述底座包括：位于所述车型孔内的内圆柱，和与所述车型孔的外周车身表面相面接触限位的下法兰面；所述插头包括：与所述内圆柱相卡接连接的插头本体，和位于所述插头本体末端的上法兰面。

作为进一步的改进，所述上法兰面的直径大于所述内圆柱的直径，且所述上法兰面与所述内圆柱的末端相面接触限位。

作为进一步的改进，所述插头本体为呈锥形的菱形凸台，所述菱形凸台的四边呈内凹。

作为进一步的改进，所述插头本体的末端四角与所述上法兰面之间具有加强筋。

作为进一步的改进，在所述内圆柱和所述下法兰面之间具有过渡内圆柱，所述下法兰面的直径大于所述过渡内圆柱的直径，且所述过渡内圆柱的直径大于所述内圆柱的直径。

本实用新型能够使得总装零部件安装面不被抗石击涂料污染，不会因为抗石击涂料造成异响。保证螺栓上无抗石击涂料，不会因抗石击涂料而造成扭力衰减。提升遮蔽件安装的工作效率。

附图说明

图1为底座示意图；和

图2为插头示意图。

附图标记：1底座，11内圆柱，12下法兰面，13过渡内圆柱，2插头，21插头本体，22上法兰面，23加强筋。

具体实施方式

如图1和2所示，本实用新型提供一种抗石击涂料遮蔽工装，其布置在车身的车型孔处并将抗石击涂料与所述车型孔的外周车身表面相隔离，其中：其包括：与所述车型孔相配合的底座1，和与所述底座1相卡接连接的插头2；所述底座1包括：位于所述车型孔内的内圆柱11，和与所述车型孔的外周车身表面相面接触限位的下法兰面12；所述插头2包括：与所述内圆柱11相卡接连接的插头本体21，和位于所述插头本体21末端的上法兰面22。

作为进一步的改进，所述上法兰面22的直径大于所述内圆柱11的直径，且所述上法兰面22与所述内圆柱11的末端相面接触限位。