[实用新型]一种双联压力输出阀

说明书

一种双联压力输出阀，包括阀体，所述阀体的一端设有端盖，端盖内设有控制腔，控制腔内设有控制活塞；所述阀体内设有控制弹簧，控制弹簧外侧设有复位弹簧，控制弹簧的一端设有调整垫片，调整垫片的一端设有制动阀输出腔，制动阀输出腔的一端设有反馈腔，所述制动阀输出腔内设有一级主阀芯，一级主阀芯的一端设有二级主阀芯，二级主阀芯的一端设有置于反馈腔内的反馈弹簧；所述阀体上还设有与制动阀输出腔连通的“O”腔和进油腔。

技术领域

本实用新型涉及一种双联压力输出阀。

背景技术

目前国内的工程车辆和行走机械用的输出阀普遍采用进口产品。进口的输出阀均采用管路式安装方式，存在安装空间大，油管连接不方便，不便于液压系统的集成设计的问题。

实用新型内容

本实用新型其目的就在于提供一种双联压力输出阀，解决了现有工程车辆和行走机械用的输出阀均采用管路式安装方式，存在安装空间大，油管连接不方便，不便于液压系统的集成设计的问题。

为实现上述目的而采取的技术方案是，一种双联压力输出阀，包括阀体，所述阀体的一端设有端盖，端盖内设有控制腔，控制腔内设有控制活塞；所述阀体内设有控制弹簧，控制弹簧外侧设有复位弹簧，控制弹簧的一端设有调整垫片，调整垫片的一端设有制动阀输出腔，制动阀输出腔的一端设有反馈腔，所述制动阀输出腔内设有一级主阀芯，一级主阀芯的一端设有二级主阀芯，二级主阀芯的一端设有置于反馈腔内的反馈弹簧；所述阀体上还设有与制动阀输出腔连通的“O”腔和进油腔。

有益效果

与现有技术相比本实用新型具有以下优点。

1、采用板式安装方式，结构紧凑，便于液压系统的集成；

2、用较小的指令压力可控制较高输出压力；

3、输出压力稳定、线性特性好。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步详述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型双联制动阀液压原理图。

具体实施方式

本装置包括阀体4，如图1所示，所述阀体4的一端设有端盖1，端盖1内设有控制腔2，控制腔2内设有控制活塞3；所述阀体4内设有控制弹簧6，控制弹簧6外侧设有复位弹簧5，控制弹簧6的一端设有调整垫片7，调整垫片7的一端设有制动阀输出腔10，制动阀输出腔10的一端设有反馈腔14，所述制动阀输出腔10内设有一级主阀芯8，一级主阀芯8的一端设有二级主阀芯12，二级主阀芯12的一端设有置于反馈腔14内的反馈弹簧13；所述阀体4上还设有与制动阀输出腔10连通的“O”腔9和进油腔11。

本双联制动输出阀有一个指令输入口，如图2所示，两个压力输入口P1、P2，两个回油口T1、T2。输出口与指令输入的反作用端相通，形成压力正反馈，使输出压力随指令输入成线性比例变化。

本实用新型的控制腔2与指令输入口连接在一起，当指令阀压力为零时，一级主阀芯8、二级主阀芯12在反馈弹簧13的作用下，处在初始位置，此时制动阀输出腔10与“O”腔9连通，制动阀输出腔10与进油腔11隔离，制动阀的输出压力为零。当指令压力输出到控制腔2后，推动控制活塞3压缩复位弹簧5向右移动，同时通过控制弹簧6传动推动一级主阀芯8、二级主阀芯12压缩弹簧13向右移动，当一级主阀芯8、二级主阀芯12移动到一定位置时，制动阀输出腔10与“O”腔9隔离，与进油腔11连通，这时制动阀就输出压力，制动阀输出腔10与反馈腔14是连通的，输出压力通过反馈腔14反向作用在二级主阀芯12的右端面上形成反馈力，反馈力反向推动二级主阀芯12、一级主阀芯8压缩控制弹簧6向左移动，随着输出压力增大，反馈力也渐渐增大，控制弹簧6的被压缩量也增大，当输出压力增大一定的值时，制动阀输出腔10与进油腔11被主阀芯隔离，此时输出压力不再增加，主阀芯两端受力处于平衡状态，不再移动。此时制动阀输出腔10的压力为制动阀对应的输出压力，此压力与指令压力成比例。