[实用新型]一种集装容器

说明书

本实用新型属于物流集装设备技术领域，公开了一种集装容器，主要解决了现有集装箱在列车运输中使用时需要拆除座椅后才可安装，从而增加工作量的技术问题,包括容器主体，还包括分别设置在容器主体两侧的第一支撑结构和第二支撑结构，第一支撑结构和第二支撑结构之间还包括连接杆，第一支撑结构与第二支撑结构之间的水平距离大于容器主体在相同方向上的宽度，容器主体通过连接杆固定在第一支撑结构和第二支撑结构之间，容器主体的底部高于第一支撑结构和第二支撑结构底部。本实用新型能够与列车内的座椅匹配，在高铁运输中无需拆除座椅，可以直接安装，具有结构简单，安装方便等优点。

技术领域

本实用新型属于物流集装设备技术领域，尤其涉及一种集装容器，尤其适用于列车内在不拆除车厢内座位的情况下使用。

背景技术

随着快递业务的发展，高铁运输将以其运能大、全天候和安全、节能、污染少等优势，成为我国运输体系的骨干和中坚，对发展快递业有着其他行业无可比拟的有利条件。高铁运输需要集装容器，对小件物品进行集装运输，以提高高铁运输的空间利用率及操作效率。目前普遍使用的集装箱需要将高铁的座椅拆除后，一排排放置，运输后还需要再将拆除的座椅安装回原位，工作量大。

综上所述，现有技术存在以下不足之处：

现有的集装箱需要拆除座椅后才可以用于高铁运输中，运输后还需要再将拆除的座椅安装回原位，工作量大。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种集装容器，该集装容器能够与列车内的座椅匹配，使用时无需拆除车厢内的座椅。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

一种集装容器，包括容器主体，还包括分别设置在容器主体两侧的第一支撑结构和第二支撑结构，所述第一支撑结构和第二支撑结构之间还包括连接杆，

第一支撑结构与第二支撑结构之间的水平距离大于容器主体在相同方向上的宽度，容器主体通过连接杆固定在第一支撑结构和第二支撑结构之间，容器主体的底部高于第一支撑结构和第二支撑结构底部。

由于第一支撑结构与第二支撑结构之间的水平距离大于容器主体的宽度，且容器主体的底部高于第一支撑结构和第二支撑结构底部，容器主体与第一支撑结构之间和第二支撑结构之间形成缓冲空间结构，集装容器主体的底部高于座椅座位处的高度，集装容器主体与第一支撑结构或第二支撑结构之间的间距大于座椅靠背的厚度，集装容器安装在座椅上时，整个座椅安装在缓冲空间结构内，不影响集装容器的安装使用，从而达到无需拆除座椅的目的。

进一步的，第一支撑结构与第二支撑结构之间的水平距离大于容器主体在相同方向上的宽度5cm-40cm，

和/或，

容器主体的底部高于第一支撑结构和第二支撑结构底部20cm-80cm。

进一步的，容器主体在连接杆上可移动式固定。

容器主体与第一支撑结构之间、容器主体与第二支撑结构之间形成的空间结构的大小可以根据座椅靠背的宽度进行调节，增加了适合座椅的范围，而且也方便根据座椅的位置对容器主体与第一支撑结构之间、容器主体与第二支撑结构之间形成的空间结构进行调整。

进一步的，第一支撑结构和第二支撑结构的底端设置有万向轮，所述万向轮带有地刹。

方便集装容器的移动和安装在座椅时的操作，地刹方便安装好的集装容器的固定。

进一步的，集装容器上还设置有连接固定装置。

此连接固定装置可以使相邻的集装器固定一起，便于集中控制且减少在运输过程中的晃动。

进一步的容器主体设置有门。

方便运输物品的放入和取出。