[实用新型]一种齿轮箱测试装置有效
申请号: | 201721351717.6 | 申请日: | 2017-10-19 |
公开(公告)号: | CN208076146U | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 黄乃亨 | 申请(专利权)人: | 浙江昌亨机械有限公司 |
主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 317600 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮箱 台架 负载扭矩 台架装配 法兰盘 皮带轮 本实用新型 报警机构 测试装置 电动机 台面 皮带 杠杆 电动机轴端 温度传感器 测试成本 超限报警 封闭机构 封闭结构 杠杆原理 能量消耗 实时监控 前台面 油温 装配 报警 节约 | ||
本实用新型涉及一种齿轮箱测试装置,包括齿轮箱台架、电动机、皮带轮、皮带,电动机设在齿轮箱台架中部并与齿轮箱台架装配在一起,电动机轴端装配皮带轮,皮带轮上设有皮带,在齿轮箱台架右侧台面设有杠杆失效报警机构,杠杆失效报警机构与齿轮箱台架装配在一起,在齿轮箱台架前台面设有法兰盘调节负载扭矩机构,法兰盘调节负载扭矩机构与齿轮箱台架装配在一起,在齿轮箱台架四周的台面设有循环封闭机构;本实用新型的有益效果在于通过法兰盘调节负载扭矩,通过杠杆原理实现失效报警,通过温度传感器实时监控油温并实现超限报警,循环封闭结构可以有效的减少能量消耗,节约测试成本。
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮箱测试装置,特别是一种在试验室解决加载测试的机构,通过扭矩传感器、温度传感器、扭矩加载机构和失效报警系统,对齿轮箱的测试进行实时监控,方便测试人员对测试数据的采集,循环机构可以减少能量消耗节约测试成本,报警机构可以解放测试人员,不用实时监控测试过程的一种齿轮箱测试装置。
背景技术
齿轮箱在机械领域应用很广泛,齿轮箱是一个重要的机械部件,为了安全起见,通常在齿轮箱出厂前对齿轮箱进行加载测试。以往对于此方面的测试,只能到现场装机在田间测试,测试时间长,成本高,且测试数据不方便采集,不适应现代科学技术发展的需要急不可待。
发明内容
为解决现有技术的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种在试验室解决加载测试的机构,通过扭矩传感器、温度传感器、扭矩加载机构和失效报警系统,对齿轮箱的测试进行实时监控,方便测试人员对测试数据的采集,循环机构可以减少能量消耗节约测试成本,报警机构可以解放测试人员,不用实时监控测试过程。
为实现上述本实用新型目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种齿轮箱测试装置,包括齿轮箱台架、电动机、皮带轮、皮带,电动机设在齿轮箱台架中部并与齿轮箱台架装配在一起,电动机轴端装配皮带轮,皮带轮上设有皮带,其特征在于:在齿轮箱台架右侧台面设有杠杆失效报警机构50,杠杆失效报警机构50与齿轮箱台架60装配在一起,在齿轮箱台架60前台面设有法兰盘调节负载扭矩机构40,法兰盘调节负载扭矩机构40与齿轮箱台架60装配在一起,在齿轮箱台架60四周的台面设有循环封闭机构10,所述的循环封闭机构10由第一齿轮箱11、第一连轴节12、第一传动轴13、第二连轴节14,第二齿轮箱15、第三连轴节31、第二传动轴32、第四连轴节33,第三齿轮箱16、第五连轴节17、第三传动轴18、第六连轴节19,法兰盘调节负载扭矩机构40、第四传动轴21,第七连轴节22、第四齿轮箱23、第四齿轮箱基座24、第八连轴节25、第五传动轴26、第九连轴节27、第一齿轮箱基座28构成,第一齿轮箱基座28与齿轮箱台架60连接固定,在第一齿轮箱基座28上装配第一齿轮箱11,第一齿轮箱11的轴向输出轴上联接装配第一连轴节12,第一连轴节12与第一传动轴13的一端联接装配在一起,第一传动轴13的另一端与第二连轴节14联接装配在一起,第二连轴节14与第二齿轮箱15的轴向输出轴联接装配在一起,第二齿轮箱15与杠杆失效报警机构50的固定板53B联接装配在一起,第二齿轮箱15径向输入轴与第三连轴节31联接装配在一起,第三连轴节31与第二传动轴32的一端联接装配在一起,第二传动轴32的另一端与第四连轴节33联接装配在一起,第四连轴节33与第三齿轮箱16径向输入轴联接装配在一起,第三齿轮箱16与杠杆失效报警机构50的固定板53A联接装配在一起,第三齿轮箱16的轴向输出轴上联接装配第五连轴节17,第五连轴节17与第三传动轴18一端联接装配在一起,第三传动轴18的另一端与第六连轴节19联接装配在一起,第六连轴节19与法兰盘调节负载扭矩机构40上的第二中间轴47B联接装配在一起,第一齿轮箱11径向输入轴与第九连轴节27联接装配在一起,第九连轴节27与第五传动轴26的一端联接装配在一起,第五传动轴26的另一端与第八连轴节25联接装配在一起,第八连轴节25与第四齿轮箱23的径向输入轴联接装配在一起,第四齿轮箱23的轴向输出轴与第七连轴节22联接装配在一起,第七连轴节22与第四传动轴21的一端联接装配在一起,第四传动轴21的另一端与法兰盘调节负载扭矩机构40上的皮带轮转换接头41联接装配在一起,由此构成循环封闭机构10;
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