[实用新型]公交车智能投币机

说明书

技术领域

本实用新型涉及公交车投币机中钱币的分离以及纸币的分类处理。特别涉及公交车智能投币机。

背景技术

随着社会的发展，公交车上无人售票已经成为主流，使得人们乘车的效率大大的提升。然而，在无人售票给人们带来便利的同时，也出现了一些弊端，比如整理难，分离繁琐等问题；就目前来说，绝大多数公交车上的投币机不能同时对硬币和纸币进行分类、整理，公交公司只能依靠大量的劳动力对钱币进行分离整理，这样做不仅费时而且效率低下，使得公交公司不得不增加经济上的投入。本智能分币机主要实现对公交车上的钱币进行分类、计数、整理的一系列过程，让公交投币机更加的智能化，这样不仅可以减轻人工的劳动量，还能达到更高的经济效益。

就现状来讲，公交无人投币机存在对纸币不能进行分类整理、识别和计数等问题。现行的纸币、硬币分类机由于与储币箱分离，额定电压较高，且机构较为复杂，难以安装在公交投币机上。所以，公交车的钱币清分工作依然由人工完成，分币工作人员工作量大，造成人员和物力较大地成本投入，怎样使公交投币机实现纸币分类是核心问题。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供公交车智能投币机，用于实现对公交车上钱币进行分类、计数、整理的一系列功能，能够用于普通公交车上，并在不增加乘客上车投币时间的情况下，完成分类整理任务，减轻工作人员对钱币后期整理的任务量。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

公交车智能投币机，包括一入口机构17，入口机构17后端与纸币分离机构46相连，入口机构17右侧与硬币收集轨道15相连，在纸币分离机构46下侧设置传送带40，传送带40左右两侧设置轨道挡板39，轨道挡板39通过螺钉20与上箱体47连接，在上箱体47内侧传送带40的上方设置有颜色传感器41，在传送带40下侧设置挡板21，挡板21固定在下箱体31内侧；挡板21下侧设置纸币收集机构50，纸币收集机构50上方设置计数器48，计数器48由红外传感器16和传感器支架23组成，红外传感器16安置在传感器支架23上，传感器支架23通过螺钉49进行固定；纸币收集机构50与支撑板9相连，支撑板9固定在下箱体31内侧，支撑板9的下方设置硬币收集机构56。

所述入口机构17内侧设置了滤板57和纸币分离口58，滤板57内置在硬币分离滑道59上方，滤板57下方设置有硬币分离滑道59，硬币分离滑道59出口处与硬币收集轨道15相连接，纸币分离口58和纸币分离机构46相连，在纸币分离口58的前端设置了红外触发装置18；

所述硬币收集轨道15内侧位于硬币收集机构56上方的位置处，分别设置五角出币口69和一元出币口70。

所述纸币分离机构46内侧设置分钞轮43、捻钞对轮44和滚轮45，三者位于外挡板42的内侧，分钞轮43安置在轮轴63上，分钞轮43下方设置承币台60，承币台60前端设置捻钞对轮44，分钞轮43与捻钞对轮44中的捻钞上轮62通过皮带连接，捻钞上轮62安置在轮轴64上；滚轮45与捻钞对轮44中的捻钞下轮61通过另一根皮带相连，捻钞下轮61安置在轮轴65上。

所述纸币收集机构50上部分由纸币箱24、纸币支撑板51组成，下部分由上下齿条26、齿轮28、步进电机36、直行轨道11、轨道支撑台10组成；轨道支撑台10上下两侧设置直行轨道11，直行轨道11内侧设置大滚轮32，大滚轮32与双头螺栓33连接，再通过螺母52、垫片53对双头螺栓33紧固；纸币箱24连接在纸币支撑板51上，纸币支撑板51下端与上侧的直行轨道11连接，上侧的直行轨道内侧处连接着上齿条26，上齿条26与齿轮28啮合，齿轮28与步进电机36相连，步进电机36通过电机固定架35固定，电机固定架35与轨道支撑台10相连。

所述硬币收集机构56由五角硬币收集箱4、五角硬币收集箱箱盖5、一元硬币收集箱30、一元硬币收集箱箱盖29、滑动轨道1组成。其中，五角硬币收集箱4与箱盖5连接，一元硬币收集箱30与箱盖29连接,五角硬币收集箱4和一元硬币收集箱5固定在承力板3上，承力板3两侧设置滑动轨道1，滑动轨道1内侧设置小滚轮2，滑动轨道1下端通过焊接固定于投币机内侧。