[实用新型]一种轮胎成型机的压辊机构有效
申请号: | 201721352027.2 | 申请日: | 2017-10-20 |
公开(公告)号: | CN207291032U | 公开(公告)日: | 2018-05-01 |
发明(设计)人: | 余志清;石永强;钟洪飞 | 申请(专利权)人: | 厦门洪海机械有限公司 |
主分类号: | B29D30/30 | 分类号: | B29D30/30 |
代理公司: | 厦门原创专利事务所(普通合伙)35101 | 代理人: | 徐东峰 |
地址: | 361023 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮胎 成型 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎成型机的压辊机构,具体是一种可对厚度较薄、质地较软的橡胶片在贴合过程中进行辊压、避免胶料在贴合过程中出现气泡、折皱等不良现象的压辊机构。
背景技术
在轮胎贴合成型的过程中,现有成型机在贴合鼓上方或下方放置一个压辊装置,用于辊压橡胶片,在贴合各种半制品时,以达到贴合紧密,不会有气泡、折皱等不良现象发生,使成型工艺能达到高程度的自动化,并且使加工出来的产品合格率较高。但是,目前所使用的压辊普遍都是通用压辊,对所有的胶料都以一样的方式进行辊压,无法做到根据胶料需求自动调整辊压角度。也有一些使用手动的调节方式,大部分是调节压力的大小,没有可以自动调节压力大小和角度的压辊;上述两种现有调节结构方式,都不利于轮胎产品胶料的精准贴合辊压和质量的提升,尤其是用于生产缺气保用的轮胎时,辊压角度和辊压力的精确性在很大程度上会影响缺气保用轮胎的质量。缺气保用轮胎在压合胎侧和加强层时必须要加辊轮辊压,不然会产生气泡、折皱等不良现象,目前,国内并无专门用于生产缺气保用轮胎的成型机,所以采用的辊压装置也不是专门针对缺气保用轮胎的。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型旨在提出一种轮胎成型机的压辊机构,辊压角度和辊压力的可精确调节,避免胶料在贴合过程中出现气泡、折皱等不良现象。并且在贴合时,不仅能紧密压合不包气,而且在贴合工艺上,不会使半制品产生压展,产生重叠量过多,或有弯折情况发生。尤其非常适用于生产缺气保用轮胎压合胎侧和加强层。
为达上述目的,本实用新型提出一种轮胎成型机的压辊机构,包括一机架和安装于机架下方的辊轮,其特征在于:所述的机架后面下方与一固定的支座铰接,机架后面上方与一可驱动机架绕支座前后摆动以调节辊轮辊压角度的电缸铰接;所述的辊轮可升降地装接在机架上,用于驱动辊轮下压的第一气缸和用于把第一气缸拉升或抬升的第二气缸安装在机架中。
所述的机架后面下方固定有与支座活动铰接的铰臂,机架后面上方固定有与电缸的伸缩杆活动铰接的铰座;电缸后部铰接一安装用的固定座;伸缩杆通过铰座带动机架以铰臂和支座的配合点为中心前后摆动,以调节安装在机架下方的辊轮的辊压角度;在机架前后摆动时,电缸后端可以固定座为支点上下摆转,通过这种方式电动精确调节辊轮的辊压角度,使辊轮可辊压不同质地或不同厚度的橡胶片材。
所述的支座上设有一弧形孔,铰臂后端上的转轴与弧形孔滑动装接配合,转轴上设有一可把转轴在弧形孔中任意一位置锁紧或解锁的锁控扳柄;通过铰臂在弧形孔的不同位置锁定,可进一步增大或缩小辊轮的辊压角度的调节范围,并且也有利于辊轮下方的贴合鼓受损需要维修或拆卸更换时,通过摆转机架的角度对贴合鼓避开让位,使贴合鼓的拆除空间增大,便于贴合鼓的维修或替换。
所述的辊轮转动连接在一U形框板上,U形框板上顶面左右连接固定一导轨,机架左右侧各固定有供导轨上下滑动配合的直线轴承,所述的机架左右侧壁各安装一把U形框板拉住的拉簧;所述的第一气缸位于机架中间,并且第一气缸的气缸杆连接固定在U形框板顶部中间位置;通过这种结构,使第一气缸可驱动U形框板及其上的辊轮可沿导轨方向上下移动,并且拉簧在本实用新型工作时,拉簧用于辅助调节辊轮辊压橡胶片材的压紧力。
所述的第二气缸缸体固定在机架上部中间位置,第二气缸的气缸杆末端与第一气缸的缸体连接固定;在本实用新型工作时,第二气缸的气缸杆向下伸出带动第一气缸整体向下移动,然后第一气缸的气缸杆向下伸出降下辊轮辊压胶料,辊轮位置通过两级气缸的传动,可实现辊轮辊压贴合鼓上胶料的厚度最大化,并且在需要维修替换贴合鼓时,第一气缸的气缸杆缩回和第二气缸的气缸杆缩回,把辊轮拉升到最高处,通过电缸使机架摆转与固定座和支座呈折叠状,使整个辊压机构避开贴合鼓,在更换贴合鼓或贴合鼓元件时可实现机械整体让位,方便装拆。
所述的辊轮为辊压橡胶的海绵辊。
所述的机架上设置防护用的机罩,机罩的透光性为透明或不透明,机罩的材质为刚性或柔性的;本实用新型优先选择透明的刚性的机罩。
本实用新型的有益效果是:
①通过电缸精确调节辊轮的辊压角度和压紧度,避免胶料在辊压贴合过程中出现气泡、折皱等不良现象;特别适用于生产缺气保用轮胎压合胎侧和加强层;
②通过电缸驱动机架折叠,以及通过第二气缸整体拉升第一气缸,可实现对贴合鼓的避让,便于贴合鼓的维修或拆除替换。
附图说明
图1为本实用新型的侧面结构示意图。
图2为本实用新型的正面结构示意图。
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