[实用新型]一种车辆用灯具的组合光学准直系统有效
申请号: | 201721353117.3 | 申请日: | 2017-10-20 |
公开(公告)号: | CN207350128U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 成丽华;胡尚斌;何士群 | 申请(专利权)人: | 上海小糸车灯有限公司 |
主分类号: | F21S41/19 | 分类号: | F21S41/19;F21S41/25;F21V19/00;F21V5/00;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人: | 王一琦 |
地址: | 201821 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 灯具 组合 光学 系统 | ||
本实用新型涉及一种车辆用灯具的组合光学准直系统,包括LED、准直器、内透镜;所述准直器包括LED支撑板、厚壁件,所述LED支撑板位于同一平面上,LED固定在LED支撑板上;厚壁件的厚壁出射面、内透镜的入射面、出射面使光线折射形成沿特定方向的平行出射光。本实用新型LED都设计在同一块支撑板上,降低成本,降低LED支撑板的价格;消除厚壁间的段差,减少直至消除杂散光,优化点灯均一性。
技术领域
本实用新型涉及一种车辆用灯具的组合光学准直系统,属于车灯技术领域。
背景技术
光学准直系统的作用是将LED的发散光通过准直面汇聚成平行光。传统的准直系统,LED光线的出射方向均是沿着指定方向。目前大部分的车灯造型都是带有弧度的斜边,造型面与指定方向都有一定的夹角。
传统方式设计的准直系统都存在两个问题点:
第一:传统的准直系统在设计时,为了减少由于造型倾斜造成的准直器长度差距,LED的支撑板设计成台阶形式,这种支撑板的造价比较贵。
第二、从大角度观看点灯效果,在某一特定的角度可以看到亮斑,亮斑是:LED直射光经准直器连接处的段差直射形成,致使点灯均一性差。图一中4即为杂散光示意。
实用新型内容
本实用新型的目的是:提供一种车辆用灯具的组合光学准直系统,将LED排布在同一平面上,LED支撑板可以为一块平板,能有效的降低电子系统的成本;同时消除由LED直射光经准直器连接处的段差直射形成的亮斑。
本实用新型采取以下技术方案:
一种车辆用灯具的组合光学准直系统,包括LED、准直器、内透镜3;所述准直器包括LED支撑板1、厚壁件2,所述LED支撑板1位于同一平面上,LED固定在LED支撑板1上;厚壁件2的厚壁出射面2.2、内透镜3的入射面、出射面使光线往同一特定方向折射形成平行出射光;所述厚壁件的出射面与光线最终出射方向不在同一方向上。
进一步的,所述组合光学准直系统用于车辆信号灯。
本实用新型的有益效果在于:
1)LED都设计在同一块支撑板上,降低成本,降低LED支撑板的价格。
2)消除厚壁间的段差,减少直至消除杂散光,优化点灯均一性。
附图说明
图1是现有技术中车辆用灯具光学准直系统的示意图。
图2是本实用新型车辆用灯具的组合光学准直系统的简易示意图。
图3是本实用新型车辆用灯具的组合光学准直系统的原理示意图。
图4是现有技术中反射式厚壁光学系统的光线折射示意图。
图5是本实用新型车辆用灯具的组合光学准直系统的光线折射示意图。
图中,1.LED支撑板,2.厚壁件,3.内透镜,4.造成亮斑的杂光,2.1.厚壁聚焦面,2.2.厚壁出射面,3.1.内透镜入射面,3.2.内透镜出射面。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
对比实施例:
参见图1,图1是准直系统的常规搭配方式,其中1为LED支撑板,2为厚壁件,2.1为厚壁聚焦面,2.2为厚壁出射面,2.3为厚壁断差。3为内透镜,3.1内透镜的入射面,3.2内透镜的出射面,4为造成亮斑的杂散光示意。
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