[实用新型]一种高精度扭矩校准装置

说明书

本实用新型提供了一种高精度扭矩测量装置，其结构设计合理，测量稳定性高，可实现双向扭矩校准，整体性能大大提高，并且可有效改善加载力不一致等因素对扭矩校准的影响，使扭矩校准的误差大大减小，测量精度大大提高，其包括框架、伺服加载系统，框架的中间部位开有通孔，框架的前后端面上分别安装扭矩传递法兰，扭矩传递法兰的法兰孔与框架上的通孔相对应，扭矩传动轮穿过扭矩传递法兰的法兰孔安装于框架的通孔内，扭矩传动轮连接两个伺服加载油缸；两个伺服加载油缸以中心对称的方式分别安装于框架的两侧，两个伺服加载油缸的加载腔连通，两个伺服加载油缸通过同一个阀块组件控制，扭矩传递法兰与扭矩传动轮之间安装有光电传感器。

技术领域

本实用新型涉及扭矩校准装置技术领域，具体为一种高精度扭矩校准装置。

背景技术

目前，常用的扭矩自动校准装置以扭矩传感器为核心部件，一般扭矩传感器校准的基本方法为把扭矩传感器的轴一端固定，另一端连在扭矩自动校准装置上，扭矩自动校准装置上产生的力矩传到被检扭矩传感器上并被测量系统所检测，通过控制器保证所加载的力矩值稳定，通过在量程范围内逐点加载和测量，形成一条校准曲线，然而，扭矩传感器有时很难或几乎无法从设备上拆卸下来进行校准，这就需要设计一套能够适应各种条件的扭矩传感器原位自动校准装置。

扭矩校准装置对精度要求较高，但在产品制造过程中校准精度易受到加载时控制系统因素的影响，出现控制系统所施加的加载力不稳定等问题，使得力传递件在加载时易产生较大的误差，最终导致扭矩校准装置的测量精度大大降低。

实用新型内容

针对现有技术中存在的扭矩传感器难拆卸导致无法适应各种条件、加载力不一致导致误差大、测量精度低等问题，本实用新型提供了一种高精度扭矩测量装置，其结构设计合理，测量稳定性高，无需拆卸即可实现双向扭矩校准，整体性能大大提高，并且可以有效改善加载力不一致等因素对扭矩校准的影响，使扭矩校准的误差大大减小，测量精度大大提高。

一种高精度扭矩测量装置，其包括框架，伺服加载系统，其特征在于，所述框架的中间部位开有通孔，所述框架的前后端面上分别安装有扭矩传递法兰，所述扭矩传递法兰的法兰孔与所述框架上的通孔相对应，扭矩传动轮穿过所述扭矩传递法兰的法兰孔安装于所述框架的通孔内，所述扭矩传动轮连接两个伺服加载油缸；所述两个所述伺服加载油缸以中心对称的方式分别安装于所述框架的两侧，两个所述伺服加载油缸的加载腔连通，且两个所述伺服加载油缸通过安装于所述框架上的同一个阀块组件控制，所述扭矩传递法兰与所述扭矩传动轮之间安装有光电传感器。

其进一步特征在于，

所述扭矩传递法兰与所述框架采用过盈配合方式，所述扭矩传递法兰上带有定位销，所述定位销以均匀排布方式分布于所述扭矩传递法兰孔的周围；

所述扭矩传递法兰与所述扭矩传动轮之间安装有静压轴承；

所述伺服加载系统包括所述加载油缸及所述阀块组件，所述阀块组件包括主阀块，所述主阀块的底端安装于所述框架的上端面，所述主阀块的上端面通过蓄能器过渡接头连接两个横向排列有蓄能器，所述蓄能器一侧的所述主阀块的上端面上安装有叠加式调速阀，所述叠加式调速阀的上端面上安装有叠加式减压阀，所述叠加式减压阀的上端面上安装有电磁换向阀，所述主阀块的上端面同时安装有伺服阀，所述主阀块侧端面设置有油缸接口，油缸接口包括静压轴承高压油口、静压轴承回油口、总高压油口、总回油口、油缸无杆腔接口、油缸油杆腔接口；

所述伺服加载油缸所包括的油缸为间隙密封形式的低摩擦油缸，所述伺服加载油缸与所述框架之间通过圆柱销连接；

所述扭矩传动轮的上方的所述扭矩传递法兰上安装有光电开关固定支架，所述光电传感器安装于所述光电开关固定支架上。