[实用新型]制动踏板的回位力结构有效
| 申请号： | 201721354737.9 | 申请日： | 2017-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN207523675U | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 崔祥波;方磊;刘富裕;李彬 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 挂接 踏板支架 回位力 踏板臂 回位弹簧 支腿 制动踏板 挂点 转轴 本实用新型 车辆使用 弹力驱动 方向转动 踏板操纵 转动配合 可调节 舒适性 上端 上套 | ||
1.一种制动踏板的回位力结构，包括踏板臂(10)和踏板支架(20)，踏板臂(10)的上端通过转轴(30)与踏板支架(20)构成转动配合，转轴(30)上套设有回位弹簧(40)，其特征在于：踏板支架(20)上设置有挂接位(50)，回位弹簧(40)的一个支腿A与踏板臂(10)挂接、另一个支腿B与挂接位(50)挂接，回位弹簧(40)提供弹力驱动踏板臂(10)向远离踏板支架(20)的方向转动，挂接位(50)上设置有多个挂点。
2.根据权利要求1所述的制动踏板的回位力结构，其特征在于：所述的挂接位(50)为踏板支架(20)侧面上开设的弧形孔(51a)，弧形孔(51a)的弧度方向与支腿B在转动时的路径弧度吻合，弧形孔(51a)的边缘向踏板支架(20)的板面延伸开设有缺口(52)，缺口(52)与支腿B构成限位配合。
3.根据权利要求1所述的制动踏板的回位力结构，其特征在于：所述的挂接位(50)为踏板支架(20)后面上开设的方形孔(51b)，方形孔(51b)的一侧边向板面延伸开设有缺口(52)，缺口(52)与支腿B构成限位配合。
4.根据权利要求2或3所述的制动踏板的回位力结构，其特征在于：缺口(52)沿弧形孔(51a)或方形孔(51b)的边缘设置3-5个，且缺口(52)的边沿圆滑过渡。
5.根据权利要求1所述的制动踏板的回位力结构，其特征在于：踏板臂(10)上设置有条形孔，支腿A插入条形孔中构成限位配合。
6.根据权利要求1所述的制动踏板的回位力结构，其特征在于：回位弹簧(40)为扭簧。
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