[实用新型]一种折叠式疏散梯

说明书

一种折叠式疏散梯，包括侧边梁和脚踏板台阶，其特征在于：侧边梁为折叠式结构，侧边梁上端左右对称活动连接两组扶手管连接架，同一侧的两个扶手管连接架上活动连接一扶手管，扶手管折叠后位于侧边梁内，前端扶手管连接架上设有滑道，扶手管支架一端固定于侧边梁，另一端置于前端扶手管连接架滑道内，起连接及支撑作用。本结构通过折叠式侧边梁以及外展的扶手管，在满足使用要求的前提下，通过合理的结构设置，改善整体结构，不占用乘客座椅下部空间，乘客的腿向后伸放，不影响舒适性，达到了提高乘客乘坐时的舒适度，增强乘客疏散时的安全性。

技术领域

本实用新型属于地铁车辆逃生设备，具体涉及一种地铁车辆人员疏散用的折叠式疏散梯。

背景技术

目前国内外地铁车辆为安全需要，普遍设计了人员疏散逃生设备。包括司机室逃生门、司机室的疏散直梯。香港地铁车辆则配置了安装于车下的折叠逃生梯，仅阿根廷地铁在客室内配备了折叠式碳钢疏散梯，布置于客室座椅下方。这种疏散梯占用乘客正常乘车时的使用空间，给乘客带来不便，而且不带扶手，乘客使用时安全性低。

实用新型内容

为了满足车辆在发生意外时，乘客可及时逃生，同时避免由意外造成的漏电现象给乘客带来的危害，本实用新型提供一种折叠式疏散梯，将其置于非司机室车的客室内小柜子中，既能满足应急需求的便利性和安全性，又能合理且有效的利用客室空间。

为实现上述目的，本实用新型提供一种折叠式疏散梯，包括侧边梁和脚踏板台阶，其特征在于：侧边梁为折叠式结构，侧边梁上端左右对称活动连接两组扶手管连接架，同一侧的两个扶手管连接架上活动连接一扶手管，扶手管折叠后位于侧边梁内，前端扶手管连接架上设有滑道，扶手管支架一端固定于侧边梁，另一端置于前端扶手管连接架滑道内，起连接及支撑作用。

所述的侧边梁上设有向外展开的扶手管安装座，扶手管连接架与扶手管安装座活动连接，增加扶手管使用时的舒适性。

所述的扶手管连接架上固定有扶手管夹，用于存放时固定扶手。

本实用新型开发了一种新型结构的疏散梯，通过折叠式侧边梁以及外展的扶手管，在满足使用要求的前提下，通过合理的结构设置，改善整体结构，不占用乘客座椅下部空间，乘客的腿向后伸放，不影响舒适性，达到了提高乘客乘坐时的舒适度，增强乘客疏散时的安全性。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为图1的局部侧视图；

图3为本实用新型所述扶手管安装座外摆角度示意图；

图4为 本实用新型折叠时外形图；

图5为图4的俯视图；

图6为本实用新型使用操作步骤示意图。

具体实施方式

参照图1、图2、图3，本实用新型具体实施方式包括侧边梁1、扶手管2、13、扶手管连接架3、12、扶手管支架4、扶手管安装座5、扶手管夹6、限位铰链7、脚踏板台阶8、扶手管连接定位销9、螺纹连接杆10、上部定位销11，侧边梁1通过限位铰链7构成折叠式结构，侧边梁1上端左右对称连接两组向外展开的扶手管安装座5，扶手管安装座5上活动连接扶手管连接架3、12，同一侧的两个扶手管连接架3上各活动连接一扶手管2和13，并用扶手管连接定位销9与扶手管连接架3、12固定，向外展开的扶手管安装座5增加扶手管2和13使用时的舒适性。扶手管2和13折叠后位于侧边梁1内，扶手管连接架3上设有滑道，中部固定有扶手管夹6，用于存放时固定扶手。扶手管支架4一端固定于侧边梁1，另一端置于前端扶手管连接架3滑道内，起连接及支撑作用。