[实用新型]一种人工液压组合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压传动技术领域，是为了适应手动搬运、堆高车而开发的一种液压装置。

背景技术

手动搬运叉车和手动堆高车广泛应用于社会的许多行业，手动搬运叉车的主要功能是叉起物体搬运，手动堆高车的主要功能是物体堆高，目前，市场上缺少将两者功能组合在一起的搬运堆高设备。要开发这种设备，一种技术路线为：搬运堆高设备配置组合液压装置，围绕组合液压装置完成设计工作，而适用于搬运堆高设备的组合液压装置需要技术人员研发和设计。

发明内容

本实用新型目的在于克服以上不足或部分不足，在液压传动技术领域提供一种新颖可靠的解决方案：一种人工液压组合装置。

为了实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：这种人工液压组合装置主要由上液压缸、柱塞泵、液压油道组件、下液压缸、上接头、下接头组成；上液压缸、柱塞泵与液压油道组件的上平面定位静联接，下液压缸与液压油道组件的下平面定位静联接，上接头、下接头分别与上液压缸、下液压缸联接。

在本实用新型所述的人工液压组合装置中，所述上液压缸主要由上缸体、缸盖组件、上活塞组件组成，上缸体有贮油腔、上液压腔，缸盖组件和上缸体联接，上活塞组件在上液压腔中可往复运动。

在本实用新型所述的人工液压组合装置中，所述柱塞泵主要由泵体、柱塞、杠杆、支架组成，泵体上有柱塞腔，杠杆与支架、柱塞联接，柱塞在柱塞腔中可往复运动。

在本实用新型所述的人工液压组合装置中，所述液压油道组件主要由液压油道本体、进油单向阀、出油单向阀、A截止阀、B截止阀、C截止阀、D截止阀组成，液压油道本体上有柱塞泵进油道、柱塞泵出油道、贮油腔回油道，进油单向阀在柱塞泵进油道内，出油单向阀、A截止阀、C截止阀在柱塞泵出油道内，B截止阀、D截止阀在贮油腔回油道内。

在本实用新型所述的人工液压组合装置中，所述下液压缸主要由下缸体组件、下活塞组件组成，下缸体组件有下液压腔，下活塞组件在下液压腔中可往复运动。

在本实用新型所述的人工液压组合装置中，所述柱塞腔通过柱塞泵进油道与贮油腔相通，进油单向阀靠近柱塞泵；柱塞腔通过柱塞泵出油道与上液压腔、下液压腔相通，出油单向阀靠近柱塞泵，A截止阀靠近上液压腔，C截止阀靠近下液压腔；贮油腔通过贮油腔回油道与上液压腔、下液压腔相通，B截止阀靠近上液压腔，D截止阀靠近下液压腔。

实施本实用新型的人工液压组合装置的有益效果是：该装置解决了开发搬运堆高设备所需关键部件的问题，结构简单，工艺性良好。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图示：

图1是本实用新型人工液压组合装置实施例的结构示意图；

图2是图1所示实施例的下液压缸、下接头结构示意图；

图3是图1所示实施例的液压油道组件结构示意图；

图4是图1所示实施例的柱塞泵结构示意图；

图5是图1所示实施例的上液压缸、上接头结构示意图；

各附图中标号对应名称如下：

1-下接头，2-液压油道组件，3-柱塞泵，4-上接头，5-上液压缸，6-下液压缸，7-下缸体组件，8-下液压腔，9-下活塞组件，10-出油单向阀，11-进油单向阀，12e-柱塞泵进油道，12f-贮油腔回油道，12h-柱塞泵出油道，13-上平面，14-A截止阀，15-B截止阀，16-D截止阀，17-C截止阀，18-下平面，19-液压油道本体，20-泵体，21-柱塞，22-杠杆，23-支架，24-柱塞腔，25-贮油腔，26-上活塞组件，27-缸盖组件，28-上缸体，29-上液压腔。

具体实施方式

如图1至图5所示的本实用新型实施例的人工液压组合装置，主要由上液压缸5、柱塞泵3、液压油道组件2、下液压缸6、上接头4、下接头1组成；上液压缸5、柱塞泵3与液压油道组件2的上平面13定位焊接，下液压缸6与液压油道组件2的下平面18定位焊接，上接头4、下接头1分别与上液压缸5、下液压缸6通过螺纹联接。

如图1和图5所示，在本实施例中，上液压缸5主要由上缸体28、缸盖组件27、上活塞组件26组成，上缸体28有贮油腔25、上液压腔29，缸盖组件27和上缸体28联接，上活塞组件26在上液压腔29中可往复运动。

如图1和图4所示，在本实施例中，柱塞泵3主要由泵体20、柱塞21、杠杆22、支架23组成，泵体20上有柱塞腔24，杠杆22与支架23、柱塞21联接，柱塞21在柱塞腔24中可往复运动。