[实用新型]一种装配或拆卸过盈配合金属零件的装置有效
申请号: | 201721358330.3 | 申请日: | 2017-10-20 |
公开(公告)号: | CN207696447U | 公开(公告)日: | 2018-08-07 |
发明(设计)人: | 张宏;韩松益 | 申请(专利权)人: | 陕西科技大学 |
主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
代理公司: | 西安西达专利代理有限责任公司 61202 | 代理人: | 刘华 |
地址: | 710021 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拆卸 装配 过盈配合 本实用新型 金属零件 虎钳 减速器 固定钳口 活动钳口 开合平台 连接减速器 过盈零件 零件位置 螺杆同轴 伺服电机 安装夹 出力轴 大力矩 控制夹 联轴器 入力轴 夹头 开合 螺杆 机械化 平行 自动化 一体化 保证 | ||
本实用新型公开了一种装配或拆卸过盈配合金属零件的装置,伺服电机连接减速器的入力轴,减速器的出力轴通过联轴器连接虎钳的螺杆;虎钳的固定钳口、活动钳口的开合平台表面分别安装夹头;固定钳口、活动钳口的夹头平行于螺杆同轴安装,用于保证工作时过盈配合的零件位置相对应。本实用新型通过减速器获得较大力矩,通过虎钳开合平台表面的开合,控制夹头上零件的运动,从而达到装配或拆卸过盈零件的目的。本实用新型具有使装配或拆卸过盈配合金属零件从只能通过人工用蛮力装配或拆卸效率较低,实现了机械化和自动化并且效率更高,并且实现了装配和拆卸一体化的特点。
技术领域
本实用新型涉及过盈配合零件拆装技术领域,具体涉及一种装配或拆卸过盈配合零件的装置。
背景技术
目前,过盈配合的金属零件特别是较小的金属零件只能通过人工用蛮力装配和拆卸,但是有的用人的力气不能实现或者很难实现,从而效率较低,所以需要一种装置来帮助装配或拆卸。而且有的装置只能装配,有的装置只能拆卸,如果既需要装配又需要拆卸时只能两种装置都买并且换着用,所以也需要一种装置来实现装配和拆卸的一体化。
发明内容
为了克服现有技术的上述问题,本实用新型的目的是提供一种装配或拆卸过盈配合零件的装置。本实用新型提供的装配或拆卸过盈配合零件的装置,具有使装配或拆卸过盈配合金属零件从只能通过人工用蛮力装配或拆卸效率较低,实现了机械化和自动化并且效率更高,并且实现了装配和拆卸一体化的特点。
为了实现上述目的,本发明所采用的技术方案是:
一种装配或拆卸过盈配合金属零件的装置,伺服电机连接减速器的入力轴,减速器的出力轴通过联轴器连接虎钳的螺杆;虎钳的固定钳口、活动钳口的开合平台表面分别连接有一个夹头;固定钳口、活动钳口的夹头平行于螺杆且同轴,用于保证工作时过盈配合的零件位置相对应。
所述夹头分别安装在固定钳口、活动钳口开合平台表面中部的相对位置;固定钳口与夹头、活动钳口与夹头分别固定连接。
所述固定钳口与夹头成为一个整体;所述活动钳口与夹头成为一个整体。
所述夹头为专用夹具,所述专用夹具一端设有夹头安装孔,用于专用夹具的安装定位;专用夹具的另一端设有零件安装孔,零件安装孔侧壁上设有内螺纹通孔,用于通过螺栓或顶丝固定安装待加工零件。
所述夹头还可以为为丝锥夹头或三爪卡盘,可以为各种夹头的任意组合。
所述减速器包括机壳,机壳内安装入力轴、出力轴、圆锥小齿轮、圆锥大齿轮、小圆柱齿轮、大圆柱齿轮及圆柱齿轮轴;入力轴上安装圆锥小齿轮;圆柱齿轮轴上设有小圆柱齿轮,圆柱齿轮轴上安装圆锥大齿轮;出力轴上安装大圆柱齿轮;圆锥小齿轮与圆锥大齿轮相啮合;小圆柱齿轮与大圆柱齿轮相啮合。
所述联轴器可以是十字滑块联轴器、滑块联轴器或万向联轴器。
本实用新型的有益效果为:
实现了装配或拆卸过盈配合金属零件的机械化和自动化并且效率更高,并且实现了装配和拆卸一体化。
附图说明
图1为本实用新型的装置示意图;
图2为本实用新型中虎钳与夹头的安装示意图;
图3为本实用新型中减速器的示意图;
图4为本实用新型中专用夹头的俯视示意图;
图5为本实用新型中专用夹头A-A面的剖视示意图。
图中:1-伺服电机;2-减速器;3-联轴器;4-虎钳;5-夹头;6-固定钳口;7-活动钳口;8-螺杆;9-入力轴;10-出力轴;11-机壳;12-圆锥小齿轮;13-圆锥大齿轮;14-小圆柱齿轮;15-大圆柱齿轮;16-圆柱齿轮轴。
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