[实用新型]一种汽车拉杆仿形焊接装置有效
申请号: | 201721358739.5 | 申请日: | 2017-10-20 |
公开(公告)号: | CN207272514U | 公开(公告)日: | 2018-04-27 |
发明(设计)人: | 狄小涛;朱华;张兴淮;王学斌;游鹏;薛龙 | 申请(专利权)人: | 南京泓凯动力系统科技有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K37/053;B23K37/02 |
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地址: | 211215 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 拉杆 焊接 装置 | ||
1.一种汽车拉杆仿形焊接装置,包括长条形底板(1),其特征在于,所述底板(1)的顶部沿其长度方向安装有两组长条形滑轨(2),两组所述滑轨(2)之间通过滑块安装有夹持机构(3),两组所述滑轨(2)相互远离的一侧安装有调节机构(5),所述夹持机构(3)包括通过滑块安装有与滑轨(2)滑动连接的底座(6),所述底座(6)远离底板(1)的一端开设有圆弧形滑槽(7),所述滑槽(7)的底部开设有矩形安装槽(8),所述滑槽(7)的内部滑动套接有圆环形套环(9),所述套环(9)的外圈开设有圆环形容纳槽(10),所述容纳槽(10)的外圈固定套接齿轮圈(11),所述安装槽(8)的颞部安装有与齿轮圈(11)啮合的主动齿轮(12),所述主动齿轮(12)的内部固定套接有与安装槽(8)内侧壁活动套接的沿主动齿轮(12)同轴设置的引导套管(13),所述引导套管(13)内圈沿其长度方向焊接有矩形挡条(14),所述引导套管(13)的内圈滑动套接有与挡条(14)滑动连接的转轴(4),所述套环(9)的内圈阵列开设有长条形第一滑槽(15),所述第一滑槽(15)的一侧侧壁滑动连接有长条形直齿条(16),所述直齿条(16)的一侧啮合有与第一滑槽(15)内侧壁活动套接的调节齿轮(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车拉杆仿形焊接装置,其特征在于,所述调节机构(5)包括沿底板(1)长度方向设置的导轨(23),所述导轨(23)的顶部通过滑块滑动安装有与底板(1)垂直设置的立柱(18),所述立柱(18)的一侧焊接有固定板(19),所述固定板(19)的一侧固定焊接有光轴(20),所述光轴(20)的外圈活动套接L型推板(21),所述推板(21)的底部安装有夹板(22)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车拉杆仿形焊接装置,其特征在于,所述固定板(19)靠近推板(21)的一侧底部焊接有挡板,所述挡板上螺纹套接有调节杆,所述推板(21)靠近挡板的一侧沿推板(21)的长度方向开设有长条形滑槽,且调节杆伸入滑槽的一端安装有与滑槽滑动连接的套环,所述推板(21)的顶部螺纹套接有与夹板(22)活动套接的紧固螺杆。
4.根据权利要求1所述的一种汽车拉杆仿形焊接装置,其特征在于,所述转轴(4)的外圈活动套接有与底板(1)固定连接的轴承座,所述转轴(4)的一端安装有与底板(1)固定连接的电机。
5.根据权利要求1所述的一种汽车拉杆仿形焊接装置,其特征在于,所述转轴(4)靠近挡条(14)的一侧沿转轴(4)的长度方向开设有与挡条(14)滑动套接的矩形滑槽。
6.根据权利要求1所述的一种汽车拉杆仿形焊接装置,其特征在于,所述调节齿轮(17)的内部固定套接紧固螺杆,所述紧固螺杆伸出套环(9)的一端螺纹套接紧固螺母。
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