[实用新型]换位转臂结构检具

说明书

技术领域

本发明属于汽车零部件设备领域，具体涉及一种换位转臂结构检具。

背景技术

换位摇臂结构是汽车变速器的重要组成部件，主要用于汽车转向系统以及汽车档位加速系统；现有的换位转臂结构，由换位转臂杆、换位拉索销和换挡限位销三部分组成。换位转臂杆整体为“L”形平板， 换位转臂杆的一端开有换位拉索销过孔，换位拉锁销安装在换位拉索销过孔，换位转臂杆的另一端部开有换挡限位销过孔，换挡限位销安装在换挡限位销过孔上；换位转臂杆的上还开有拉臂总成安装孔。但是目前市场上并没有专门针对换位转臂结构的检测工具，很多厂家生产加工出来的换位转臂机构只能靠工人师父的肉眼进行判断是否合格，使得很多换位转臂的质量不达标，导致用户的汽车十分容易出现安全问题，尤其是换位转臂杆的两端的错位距离，换位转臂杆两端的错位距离过大会导致换位转臂杆的韧度过低，容易断裂，而换位转臂杆的两端的错位距离过下，会导致其强度过低，容易损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种换位转臂结构检具，避免人工检测换位转臂机构照成的误差，减少出厂的次品率，增加产品的质量。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下：

换位转臂结构检具，包括检测板，所述检测板的两侧开有对称设置的两个滑槽，其中一个滑槽上活动连接有用于放置换位拉索销的第一限位环，另一个滑槽上活动连接有用于放置换挡限位销的第二限位环，两个滑槽相面对的侧壁上均设有用于读书的刻度尺；两个滑槽之间设有固定装置；所述固定装置包括两对用于夹持换位转臂杆两侧端部的第一弹簧组和第二弹簧组，所述第一弹簧组和第二弹簧组均由上、下两对弹簧构成，所述弹簧远离检测板中心的一侧均与检测板固定连接，所述弹簧靠近检测板中心的一侧固定连接有用于夹持换位转臂杆的夹紧板。

本方案换位转臂结构检具的原理在于：

将需要被检测的换位转臂结构放入检测板的板面上，检测板的两侧开有对称设置的两个滑槽，一个滑槽上活动连接有用于放置换位拉索销的第一限位环，另一个滑槽上活动连接有用于放置换挡限位销的第二限位环，因为换位转臂结构具有不同的型号，因此换位拉索销和换挡限位销为位置有所不同，所以调节第一限位环或者第二限位环在滑槽中的位置，以此来适配不同的换位转臂结构。当换位拉索销和换挡限位销均插入到相应的第一限位环和第二限位环后，换位转臂杆的相对位置变得到了确定；两个滑槽之间设有固定装置；固定装置包括两对用于夹持换位转臂杆两侧端部的第一弹簧组和第二弹簧组，第一弹簧组和第二弹簧组均由上、下两对弹簧构成，弹簧远离检测板中心的一侧均与检测板固定连接，弹簧靠近检测板中心的一侧固定连接有用于夹持换位转臂杆的夹紧板；弹簧推动夹紧板夹持住换位转臂杆与换位转臂和换挡限位销连接的两端，使得换位转臂杆被固定住，换位转臂杆被固定，可以使得其绝对位置不会发生改变，便于精确读数。两个滑槽相面对的侧壁上均设有用于读数的刻度尺，当换位转臂杆的位置固定之后，便可以根据刻度尺分别读出换位转臂杆两端的上表面和下表面的刻度，以此可以求得换位转臂杆两端的中心刻度，将求得的两端的中心刻度读数相见，便能够得出换位转臂杆的两端的错位距离；将不合格的产品取出，不用凭借工人师父的经验来判断，避免人工检测换位转臂机构照成的误差，减少出厂的次品率，增加产品的质量。

优选方案一：作为对基础方案的进一步优化，刻度尺的读数刻度上设有涂抹层，涂抹层有红色染料，更加醒目，便于读数。

优选方案二：作为对基础方案的进一步优化，夹紧板为曲面，夹紧板的曲面弧度与换位转臂杆的弧度相等，使得夹紧板能够更加紧密的夹持换位转臂杆，避免松动。

优选方案三：作为对基础方案的进一步优化，夹紧板与换位转臂杆接触的位置设有磨砂层，增大摩擦避免松动。

优选方案四：作为对基础方案的进一步优化，滑槽的内壁上开设有对称的刀槽，第一限位环和第二限位环活动连接在刀槽内，防止第一限位环和第二限位环脱离工位。

附图说明

图1是本发明换位转臂结构检具实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：检测板1、滑槽2、第一限位环3、第二限位环4、刻度尺5、第二弹簧组6、第一弹簧组7、夹紧板8、换位转臂杆9。

实施例基本如图1所示：