[实用新型]一种改良型电动撑杆有效
申请号: | 201721359826.2 | 申请日: | 2017-10-20 |
公开(公告)号: | CN207485200U | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 朱波涛;魏民;罗勇;何逵璐 | 申请(专利权)人: | 上海万超汽车天窗有限公司 |
主分类号: | E05F15/622 | 分类号: | E05F15/622;B60J5/10 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 吕伴 |
地址: | 201807 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外管 齿轮箱 本实用新型 齿轮箱盖 电动撑 改良型 内花键 球头座 输出轴 衬套 内管 电机 滑动配合 汽车车身 汽车尾门 组装过程 组装效率 花键体 输入端 输入轴 轴承座 滑动 插接 齿圈 弹簧 底端 球头 支架 轴向 配合 | ||
1.一种改良型电动撑杆,其特征在于,包括外管和与外管滑动配合的内管,在所述内管与外管之间设有衬套,在所述外管的内部设有带动内管沿其轴向进行滑动的传动机构,在所述外管的底部设有电机、齿轮箱和内花键体,在所述齿轮箱与外管之间设有齿圈,所述电机的输出轴与齿轮箱的输入轴相连接,所述内花键体通过齿轮箱盖设置在齿轮箱上且与齿轮箱的输出轴相连接,所述传动机构的输入端插接在内花键体上,在所述齿轮箱盖与衬套之间设有轴承座,在所述内管的前端与外管的底端分别设有与设置在汽车尾门和汽车车身上的支架球头相配合的第一球头座和第二球头座,在所述传动机构的外侧套设有弹簧,所述弹簧的底端压接在衬套上,前端压接在第一球头座上,在所述内管的前端套设有前端密封套,在所述外管的底端套设有底端密封套。
2.根据权利要求1所述的一种改良型电动撑杆,其特征在于:所述衬套包括整体呈管状的衬套本体,在所述衬套本体的底端设有受力结构,所述受力结构在弹簧的作用力下紧贴于轴承座上,在所述衬套本体的前端设有鼠笼结构,在所述鼠笼结构上通过二次包胶注塑有中部密封套。
3.根据权利要求2所述的一种改良型电动撑杆,其特征在于:所述受力结构包括设置在衬套本体的底端上的受力环,在所述受力环的内环面上设有环形凸台。
4.根据权利要求2所述的一种改良型电动撑杆,其特征在于:所述鼠笼结构由环体、衬套本体的前端以及设置在环体与衬套本体的前端之间的多根支撑杆所组成。
5.根据权利要求1所述的一种改良型电动撑杆,其特征在于:所述传动机构包括丝杠和与丝杠配合的丝杠螺母,所述丝杠的底端插接在内花键体上。
6.根据权利要求5所述的一种改良型电动撑杆,其特征在于:所述第一球头座采用精密压铸一体成型,所述第一球头座包括整体呈圆筒状的座体和与座体一体形成的球头,所述球头设置在座体的一端上,在所述座体的另一端的内表面上设有与设置在丝杠螺母前端的外周面上的外螺纹相配合的内螺纹。
7.根据权利要求6所述的一种改良型电动撑杆,其特征在于:在所述座体中部的外周面上设有与设置在内管前端的内凸结构相配合的环形槽。
8.根据权利要求6所述的一种改良型电动撑杆,其特征在于:在所述座体的前端的外周面上设有与设置在前端密封套上的环形卡脚相配合的环形卡槽。
9.根据权利要求1所述的一种改良型电动撑杆,其特征在于:在所述轴承座与齿轮箱盖之间的缓冲套,所述缓冲套采用注塑一体形成,所述缓冲套包括包覆在齿轮箱盖的大径段上的缓冲套筒体,在所述缓冲套筒体的前端上设有压接在齿轮箱盖的大径段的前端面上的压接凸环,在所述缓冲套筒体的底端上设有卡接在由齿轮箱盖的大径段的底端面与齿圈的前端面以及齿轮箱盖的小径段的外周面所组成的防脱卡槽内的倒扣。
10.根据权利要求9所述的一种改良型电动撑杆,其特征在于:在所述缓冲套筒体前端的外周面上沿其周向分布有多个与设置在齿轮箱盖的大径段上的限位凹槽相配合的限位内凸脚。
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