[实用新型]一种加氢机的加注管路集成装置和防碰撞结构有效
申请号: | 201721359854.4 | 申请日: | 2017-10-21 |
公开(公告)号: | CN207394354U | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 杜海滨;徐伟林;况开峰;施海涛;惠昱轩;殷劲松 | 申请(专利权)人: | 张家港富瑞氢能装备有限公司 |
主分类号: | F17C5/06 | 分类号: | F17C5/06;F17C13/02;F17C13/00 |
代理公司: | 苏州润桐嘉业知识产权代理有限公司 32261 | 代理人: | 韦宇昕 |
地址: | 215637 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加氢 加注 管路 集成 装置 碰撞 结构 | ||
本实用新型公开了一种加氢机的加注管路集成装置和防碰撞结构,其特征在于,包括:一加氢机,所述加氢机具有上腔体和下腔体;一防碰撞装置,所述防碰撞装置设置于所述上腔体;以及一加注管路集成装置,所述加注管路集成装置设置于所述下腔体,其包括一集成支架和一加注管路系统,所述加注管路系统集成于所述集成支架外围,以便于为所述加注管路系统提供组装依附位置,减少所述加注管路系统的结构部件。
技术领域
本实用新型涉及加氢机领域,更进一步,涉及一种加氢机的加注管路集成装置和防碰撞结构。
背景技术
随着氢能技术在中国的广泛应用和飞速发展,加氢机的市场需求越来越大,同时加氢机的安全技术也得到越来越多的重视和研发。国内许多企业通过自主创新与技术引进相结合的道路,都在加氢机的安全性方面进行研究和改进。
目前国内氢气加注管路包含气动阀、安全阀、流量计、针型阀、仪表、压力和温度传感器及连接管道等,此类型的氢气加注管路虽然可以进行加注工作,但面向的对象均为试验性车辆,加注管路结构本身定性需要进一步考证。现有的加注管路中仅设计比例安全阀来保护管路的超压,通过手动阀门的开度调节加氢流量,比例卸荷阀的开启压力波动较大,经常出现超过设定压力或达不到设定压力就开启的情况;手动阀门调节流量存在的很大的不确定性,经常出现阀门误操作的情形。本公司设计了一种全新的氢气加注管路系统,解决目前加氢系统中缺乏有效超压、过流保护、检修过程繁琐的问题,使加氢系统更加符合商业运行的同时减少外界因素对氢气加注管路结构可能造成的安全隐患。该加注管路组成部分包括设置进气阀组、单向阀组、流量计、调压阀组、安全阀组、仪表和传感器模块、限流阀、拉断阀及连接各部分之间的管道,上述部件或模块全部集成于加氢管路中。但是这种结构所用到的管路排布不加以规划和整理会比较复杂,按照现有的加氢机加注管路排布方式对于后期管路系统查漏、拆装、更换等后期维护不方便,经常出现阀门误操作的情况。
由于加氢机的加注介质为可燃易爆气体,其安全性要求高。对于来自于地平面的剧烈震动以及机动车外部的撞击,需要进行甄别并做出相应的安全措施。比如说关闭阀门,停止加注,关闭电源、报警等。但是目前鲜少有技术应对加氢机的防撞风险,现有加氢站应对防撞风险,仅仅在加氢机的基础建设方面入手,在加氢机周围设置防撞设施,免受车辆撞击。另外,若储氢装置与站内汽车通道相邻时,在相邻的一侧设置安全防护栏,但这对加氢机的碰撞风险认识不够,保护措施做的不强。对加氢机的管路系统整体管路设计压力较高,对后期管路的试压,查漏,维修,更换等尤为重要,必须设计方便拆装的结构以满足此类工况。
因此,基于上述背景,现有技术还有待于改进和发展,解决目前加氢机的加注管路检修过程繁琐、缺乏有效防碰撞的问题,需要研制加氢机管路集成装置和设置加氢机防碰撞装置,以提高加氢机的安全性和拆装便利性,使其达到更可靠、安全应用的目的。
实用新型内容
本实用新型的一个目的在于提供一种加氢机的加注管路集成装置和防碰撞结构,其中所述加氢机的加注管路集成装置包括一集成支架和一加注管路系统,所述加注管路系统安装于所述集成支架,使得安装简单方便,便于维护。
本实用新型的另一个目的在于提供一种加氢机的加注管路集成装置和防碰撞结构,其中所述加注管路与所述集成支架是集成一体的,要连接所述加注管路只需要绕着所述集成支架连接即可,一旦连接可以方便的安装于所述加氢机,且在遇到检修情况时,拆装方便,只需拧开加注管路各阀门的连接口和所述集成支架的连接件就能拖离所述加氢机,在加氢机外观察管路和进行检修。
本实用新型的另一个目的在于提供一种加氢机的加注管路集成装置和防碰撞结构,其中所述集成支架解决了加注管路各阀门的有序模块化安装,管线清晰容易分辨。
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