[实用新型]一种车顶通道动力吸振器结构有效
申请号: | 201721360289.3 | 申请日: | 2017-10-21 |
公开(公告)号: | CN207261546U | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 韦小才;陈守义;林杰 | 申请(专利权)人: | 柳州日高汽车减振技术有限责任公司 |
主分类号: | F16F7/108 | 分类号: | F16F7/108 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 545000 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车顶 通道 动力 吸振器 结构 | ||
1.一种车顶通道动力吸振器结构,其特征在于:包括安装座(2)、橡胶主簧(3)和质量块(1),所述质量块(1)上设有若干安装槽,且每个安装槽内均设有所述橡胶主簧(3);所述安装座(2)包括内管(102)和座体(101),所述内管(102)嵌入所述橡胶主簧(3)内,所述座体(101)设在所述内管(102)上。
2.根据权利要求1所述一种车顶通道动力吸振器结构,其特征在于:所述座体(101)与所述内管(102)形成T字型结构,且所述座体(101)与所述内管(102)可拆卸嵌套连接。
3.根据权利要求1所述一种车顶通道动力吸振器结构,其特征在于:所述橡胶主簧(3)包括橡胶主簧本体(301),且所述橡胶主簧本体(301)上开设有轴向凹槽(303)和径向凹槽(302),分别用于径向吸振和轴向吸振;所述橡胶主簧本体(301)还连接有限位部(304),能够与限位底板(4)配合;所述橡胶主簧本体(301)中间设有配合孔(305),用于与所述内管(102)嵌套连接。
4.根据权利要求3所述一种车顶通道动力吸振器结构,其特征在于:所述轴向凹槽(303)为轴向开口的环形凹槽,所述径向凹槽(302)为径向开口的环形凹槽,且所述轴向凹槽(303)与所述径向凹槽(302)截面均为U字型。
5.根据权利要求4所述一种车顶通道动力吸振器结构,其特征在于:所述质量块(1)的安装槽为梯台型结构,所述橡胶主簧本体(301)与所述梯台型结构配合。
6.根据权利要求5所述一种车顶通道动力吸振器结构,其特征在于:所述橡胶主簧本体(301)与所述限位部(304)一体成型,且所述橡胶主簧本体(301)与所述质量块(1)之间设有衬套(5)。
7.根据权利要求1所述一种车顶通道动力吸振器结构,其特征在于:所述质量块(1)为圆形,所述安装槽设有三个,且三个所述安装槽沿着所述质量块(1)的圆周均匀分布。
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