[实用新型]一种车顶通道动力吸振器结构有效

专利信息
申请号: 201721360289.3 申请日: 2017-10-21
公开(公告)号: CN207261546U 公开(公告)日: 2018-04-20
发明(设计)人: 韦小才;陈守义;林杰 申请(专利权)人: 柳州日高汽车减振技术有限责任公司
主分类号: F16F7/108 分类号: F16F7/108
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 545000 广西*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 车顶 通道 动力 吸振器 结构
【权利要求书】:

1.一种车顶通道动力吸振器结构,其特征在于:包括安装座(2)、橡胶主簧(3)和质量块(1),所述质量块(1)上设有若干安装槽,且每个安装槽内均设有所述橡胶主簧(3);所述安装座(2)包括内管(102)和座体(101),所述内管(102)嵌入所述橡胶主簧(3)内,所述座体(101)设在所述内管(102)上。

2.根据权利要求1所述一种车顶通道动力吸振器结构,其特征在于:所述座体(101)与所述内管(102)形成T字型结构,且所述座体(101)与所述内管(102)可拆卸嵌套连接。

3.根据权利要求1所述一种车顶通道动力吸振器结构,其特征在于:所述橡胶主簧(3)包括橡胶主簧本体(301),且所述橡胶主簧本体(301)上开设有轴向凹槽(303)和径向凹槽(302),分别用于径向吸振和轴向吸振;所述橡胶主簧本体(301)还连接有限位部(304),能够与限位底板(4)配合;所述橡胶主簧本体(301)中间设有配合孔(305),用于与所述内管(102)嵌套连接。

4.根据权利要求3所述一种车顶通道动力吸振器结构,其特征在于:所述轴向凹槽(303)为轴向开口的环形凹槽,所述径向凹槽(302)为径向开口的环形凹槽,且所述轴向凹槽(303)与所述径向凹槽(302)截面均为U字型。

5.根据权利要求4所述一种车顶通道动力吸振器结构,其特征在于:所述质量块(1)的安装槽为梯台型结构,所述橡胶主簧本体(301)与所述梯台型结构配合。

6.根据权利要求5所述一种车顶通道动力吸振器结构,其特征在于:所述橡胶主簧本体(301)与所述限位部(304)一体成型,且所述橡胶主簧本体(301)与所述质量块(1)之间设有衬套(5)。

7.根据权利要求1所述一种车顶通道动力吸振器结构,其特征在于:所述质量块(1)为圆形,所述安装槽设有三个,且三个所述安装槽沿着所述质量块(1)的圆周均匀分布。

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