[实用新型]一种拾物器

说明书

技术领域

本实用新型涉及火车站配套工具技术领域，具体涉及一种拾取器。

背景技术

现有的高铁站台设计为了配合高铁动车组无障碍上、下列车，使旅客能更好地体验人性化服务，因此该贴车站全部设计使用高站台，但是一旦发生旅客随身物品掉落线路的情况就非常麻烦，因为高于路基面2的站台使人无法徒手攀爬。

其次旅客物品掉落站台，一般情况下是不允许私自拾取的，如有特别重要的物品需拾取，需要一套复杂的流程，且花费时间较长，通常需要90-150分钟左右，这些物品只有5％不到被拾取上来，大部分旅客只能忘物兴叹，失望而归。

实用新型内容

本实用新型针对目前火车站台拾物困难的背景下，提出了一种拾取器。

一种拾物器，包括主杆，所述主杆由第一杆和第二杆和第三杆组成，第一杆嵌套的第二杆内部，第二杆嵌套在第三杆内部，所述第一杆和所述第二杆之间由锁紧螺母一连接，所述第二杆和所述第三杆由锁紧螺母二连接，其特征在于：所述第一杆前端设置有夹紧装置，所述夹紧装置包括第一杆前端的夹紧底座，所述夹紧底座上设置有呈斗状的夹紧基板，在第一杆前端设置有与第一杆垂直的横板，横板下平面安装有内部为T型槽的滑轨，滑轨上安装有T形状的滑块，滑块上安装有L型夹紧板，所述L型夹紧板的竖板与夹紧基板的进料口等高，所述横板上部安装有两个导向轮，下部安装有一个导向轮，导向轮用来导向连接到L型夹紧板上尾端的拉紧绳，在滑轨的尾端安装有挡板，在挡板和L型夹紧板之间的拉紧绳上嵌套有回位弹簧，所述拉紧绳的另一端通过第二杆和第三杆上的横板一和横板二导向连接到手轮上，所述手轮通过手轮支架安装在第三杆的上端，所述第三杆上还安装有把手。

进一步，所述第一杆和所述第二杆，所述第二杆和所述第三杆上的锁紧螺母的具体结构为上一跟杆的尾端呈倒锥面型，并开有U型槽，倒锥面上端的圆柱外端设置有外螺纹，对应所述倒锥面和所述外螺纹，所述锁紧螺母内侧设置有内螺纹和正锥面。

进一步，所述手轮支架上焊接有螺母，螺母上安装有手拧螺栓，所述手拧螺栓可以穿过所述手轮支架作用于手轮上，可以锁紧手轮，所述手轮穿过所述手轮支架设置有旋转把手。

本实用新型的有益效果为：结构简单，实用方便，第一杆，第二杆，第三杆相互之间可以伸缩，从而实现整个拾物器的加长和缩短，调整后拧紧锁紧螺母即可，在夹取完物品后，回位弹簧可以分离夹紧底座和L型夹板，从而实现了从高处向低处夹取物件，解决了背景技术中存在的问题。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的锁紧螺母锁紧结构示意图剖视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：如图1至图2所示，一种拾物器，包括主杆1，所述主杆1由第一杆1.1和第二杆1.2和第三杆1.3组成，第一杆1.1嵌套的第二杆1.2内部，第二杆1.2嵌套在第三杆1.3内部，所述第一杆1.1和所述第二杆1.2之间由锁紧螺母2连接，所述第二杆1.2和所述第三杆1.3由锁紧螺母2连接，其特征在于：所述第一杆1.1前端设置有夹紧装置4，所述夹紧装置4包括第一杆1.1前端的夹紧底座4.1，所述夹紧底座4.1上设置有呈斗状的夹紧基板4.2，在第一杆1.1前端设置有与第一杆1.1垂直的横板1.1.1，横板1.1.1下平面安装有内部为T型槽的滑轨5，滑轨5上安装有T形状的滑块6，滑块6上安装有L型夹紧板7，所述L型夹紧板7的竖板7.1与夹紧基板4.2的进料口等高，所述横板1.1.1上部安装有两个导向轮8，下部安装有一个导向轮8，导向轮8用来导向连接到L型夹紧板7上尾端的拉紧绳9，在滑轨5的尾端安装有挡板15，在挡板15和L型夹紧板7之间的拉紧绳9上嵌套有回位弹簧10，所述拉紧绳9的另一端通过第二杆1.2和第三杆1.3上的横板一1.2.1和横板二1.3.1导向连接到手轮16上，所述手轮16通过手轮支架11安装在第三杆1.3的上端，所述第三杆1.3上还安装有把手12。

所述第一杆1.1和所述第二杆1.2，所述第二杆1.2和所述第三杆1.3上的锁紧螺母2的具体结构为上一跟杆的尾端呈倒锥面型，并开有U型槽，倒锥面上端的圆柱外端设置有外螺纹，对应所述倒锥面和所述外螺纹，所述锁紧螺母2内侧设置有内螺纹和正锥面。

所述手轮支架11上焊接有螺母13，螺母13上安装有手拧螺栓14，所述手拧螺栓14可以穿过所述手轮支架11作用于手轮16上，可以锁紧手轮16，所述手轮16穿过所述手轮支架11设置有旋转把手16.1。