[实用新型]前车门防摔条总成

说明书

本实用新型公开了前车门防摔条总成，包括固定条、缓冲条和防摔条本体，所述固定条包括按压口、接缝片、滑动扣和固定口，所述按压口设于固定条底部，且按压口通过切割的方式切割成型，所述接缝片设于按压口上侧，所述接缝片通过焊接的方式连接固定条，所述滑动扣设于接缝片右侧，且滑动扣通过镶嵌的方式连接固定条，所述固定口通过镶嵌的方式设于接缝片与滑动扣之间，所述防摔条本体外侧设有发泡三元乙丙，所述发泡三元乙丙下侧通过镶嵌的方式设有硅橡胶密封胶条。该前车门防摔条总成，通过增设的硅橡胶密封胶条，硅橡胶密封胶条有突出的耐高、低温特性，耐臭氧及耐候性能;有极好的疏水性和适当的透气性;具有无与伦比的绝缘性能。

技术领域

本实用新型涉及车配件设备技术领域，具体为前车门防摔条总成。

背景技术

车门防摔条是将一种东西密封，使车门不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品，主要由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶发泡与密实复合而成，内含独特的金属夹具和舌形扣，坚固耐用，利于安装。主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，起到防水、防尘、隔音、隔温、减震、装饰等作用。

现有的一些车门防摔条，在天气高温时，容易产生高温变形现象，且在室外下雨的情况下，不能对雨水进行隔离，对车内安全大大降低，提高了维修成本，降低了使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供前车门防摔条总成，具备耐高温的优点，解决了背景技术提出的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：前车门防摔条总成，包括固定条、缓冲条和防摔条本体，所述固定条包括按压口、接缝片、滑动扣和固定口，所述按压口设于固定条底部，且按压口通过切割的方式切割成型，所述接缝片设于按压口上侧，所述接缝片通过焊接的方式连接固定条，所述滑动扣设于接缝片右侧，且滑动扣通过镶嵌的方式连接固定条，所述固定口通过镶嵌的方式设于接缝片与滑动扣之间；所述防摔条本体外侧设有发泡三元乙丙，所述发泡三元乙丙下侧通过镶嵌的方式设有硅橡胶密封胶条。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述缓冲条设于固定条右侧，所述缓冲条内部填充有热塑性硫化胶，所述热塑性硫化胶通过镶嵌的方式设于缓冲条内。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述缓冲条中部为空心。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述硅橡胶密封胶条下侧设有氯丁胶密封胶条，所述氯丁胶密封胶条通过粘接的方式连接硅橡胶密封胶条。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述发泡三元乙丙表面涂抹有布硅胶面层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过增设的硅橡胶密封胶条，硅橡胶密封胶条有突出的耐高、低温特性，耐臭氧及耐候性能;有极好的疏水性和适当的透气性;具有无与伦比的绝缘性能。

2、本实用新型通过采用热塑性硫化胶，热塑性硫化胶具有橡胶的柔性和弹性，可用塑料加工方法进行生产，无需硫化，废料可回收、并再次利用。是性能范围较宽的材料，耐热性、耐寒性良好，相对密度小，耐油性、耐溶剂性能与氯丁橡胶相仿，耐压缩永久变形和耐磨耗等不太好。可满足各种颜色的要求。

附图说明

图1为本实用新型前车门防摔条总成整体结构示意图；

图2为本实用新型前车门防摔条总成中防摔条本体结构示意图。

图中：1-固定条，2-缓冲条，3-防摔条本体，4-按压口，5-接缝片，6-滑动扣，7-固定口，8-发泡三元乙丙，9-硅橡胶密封胶条，10-热塑性硫化胶，11-氯丁胶密封胶条，12-布硅胶面层。

具体实施方式