[实用新型]一种摩托车线束以及摩托车线束成型结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及连接器技术领域，尤其涉及一种摩托车线束以及摩托车线束成型结构。

背景技术

随着车辆技术的发展，车辆的功能愈来愈繁多，性能愈来愈可靠和稳定。其中包括有摩托车。为了实现各种功能和满足性能要求，摩托车需要装配各类电学功能模块，以及装配各类辅助电学模块。

传统技术为了实现上述的功能效果，其通过在摩托车内布设繁杂的线路以连接各类电学功能模块。

发明人在实现本实用新型的过程中，发现传统技术至少存在以下问题：由于传统技术走线繁杂，导致各个电学功能模块的信号传递容易受到干扰，容易造成车辆工作不可靠。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例的一个目的旨在提供一种摩托车线束以及摩托车线束成型结构，其能够解决传统技术存在着线路走线比较繁杂的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供以下技术方案：

在第一方面，本实用新型实施例提供一种摩托车线束，所述摩托车线束包括主路线束、第一支路线束组、第二支路线束组、第三支路线束组、第四支路线束组、第五支路线束组及第六支路线束组；所述第一支路线束组的一端连接在所述主路线束的第一节点，另一端用于连接第一连接器组件；所述第二支路线束组的一端连接在所述主路线束的第二节点，另一端用于连接第二连接器组件；所述第三支路线束组的一端连接在所述主路线束的第三节点，另一端用于连接第三连接器组件；所述第四支路线束组的一端连接在所述主路线束的第四节点，另一端用于连接第四连接器组件；所述第五支路线束组的一端连接在所述主路线束的第五节点，另一端用于连接第五连接器组件；所述第六支路线束组的一端连接在所述主路线束的第六节点，另一端用于连接第六连接器组件；所述主路线束套设有卡接件。

可选的，所述第一节点与所述第二节点之间的线束套设有第一波纹管与第二波纹管，所述第一波纹管与所述第二波纹管之间存在距离；所述第三节点与所述第四节点之间的线束套设有第三波纹管。

可选的，所述第一支路线束组包括：第一支路线束、第二支路线束、第三支路线束、第四支路线束、第五支路线束、第六支路线束及第七支路线束；所述第一连接器组件包括：第一连接器、第二连接器、第三连接器、第四连接器、前大灯、仪表及电门锁；

所述第一支路线束的一端、第二支路线束的一端、第三支路线束的一端、第四支路线束的一端、第五支路线束的一端、第六支路线束的一端及第七支路线束的一端皆连接在所述第一节点；所述第一支路线束的另一端用于连接所述第一连接器，所述第二支路线束的另一端用于连接所述第二连接器；所述第三支路线束的另一端用于连接所述第三连接器，所述第四支路线束的另一端用于连接所述第四连接器；所述第五支路线束的另一端用于连接所述前大灯，所述第六支路线束的另一端用于连接所述仪表；所述第七支路线束的另一端用于连接所述电门锁。

可选的，所述第二支路线束组包括：第八支路线束及第九支路线束；所述第二连接器组件包括：第五连接器及氧传感器；

所述第八支路线束的一端及第九支路线束的一端皆连接在所述第二节点；所述第八支路线束的另一端用于连接所述第五连接器，所述第九支路线束的另一端用于连接所述氧传感器。

可选的，所述第三支路线束组包括：第十支路线束、第十一支路线束、第十二支路线束、第十三支路线束、第七支路线束组、第八支路线束组及第九支路线束组；第七支路线束组包括第十四支路线束及第十五支路线束，第八支路线束组包括第十六支路线束及第十七支路线束，第九支路线束组包括第十八支路线束及第十九支路线束；

所述第三连接器组件包括：右手把开关、左手把开关、前轮车速传感器、第六连接器、第七连接器组件、整流器组件及喇叭组件，所述第七连接器组件包括第七连接器及第八连接器，所述整流器组件包括第一整流器及第二整流器，所述喇叭组件包括第一喇叭及第二喇叭；

所述第十支路线束的一端、第十一支路线束的一端、第十二支路线束的一端、第十三支路线束的一端、第七支路线束组的一端、第八支路线束组的一端及第九支路线束组的一端皆连接在所述第三节点；所述第十支路线束的另一端用于连接所述右手把开关，所述第十一支路线束的另一端用于连接所述左手把开关，所述第十二支路线束的另一端用于连接所述前轮车速传感器，所述第十三支路线束的另一端用于连接所述第六连接器；