[实用新型]一种襟翼操纵机构测试台

说明书

技术领域

本实用新型是一种襟翼操纵机构测试台，属于襟翼操纵领域。

背景技术

目前市场上现有设备对于电动机构加载方式一般采用汽车刹车摩擦片式加载方式或者砝码加载方式还有就是采用液压加载方法。

现有技术公开了申请号为：02271734.X的一种动力增升型地效飞行器地效过渡区的操纵装置,包括可对襟翼和导流片同时驱动的液压系统和可操纵、监控和协调液压系统工作的控制电路总成,所述液压系统包括液压源、协调控制装置和执行机构。本实用新型由于在襟翼与导流片之间配制采用一套组合控制系统,只用一个操纵开关,便能同时对襟翼与导流片进行协调操纵,即在收襟翼的同时,以一定的规律向上偏转导流片；在放襟翼的同时,以一定规律向下偏转导流片,采用这种操纵系统克服了分别操纵襟翼及导流片引起的纵向力矩过大,而给飞行器在过渡飞行时带来的操纵困难。它不仅使纵向力矩变化大为减少,而且使驾驶员的操作动作变得简化、方便、保证了飞行器在过渡区飞行的安全，现有技术控制复杂，投入成本高，控制方式不当已造成部件损坏，液压加载使用液压油，已造成污染。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种襟翼操纵机构测试台，以解决现有技术控制复杂，投入成本高，控制方式不当已造成部件损坏，液压加载使用液压油，已造成污染的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种襟翼操纵机构测试台，其结构包括电动机构安装支架、第一同步轮、第二同步轮、力矩联轴器、绝对式角度传感器、力矩传感器、磁粉联轴器、磁粉离合器、电机联轴器、行星减速器、伺服电机、工作台、连接器XS1、连接器XS2、第一抽屉、第二抽屉、支架、固定块，所述磁粉离合器竖直固定在工作台上表面的中部，所述电机联轴器水平固定在磁粉离合器的左侧，所述行星减速器通过螺丝与电机联轴器采用螺丝连接，所述伺服电机电连接于行星减速器的左侧，所述电动机构安装支架螺丝连接于工作台上表面的右侧，所述支架焊接于工作台下表面的右端，所述第一抽屉胶连接于支架上部的左侧，所述第二抽屉并列连结于第一抽屉的下方，所述固定块设于磁粉离合器的右侧并与工作台采用钉连接，所述力矩传感器活动连接于固定块的上方，所述磁粉联轴器水平固定在力矩传感器的左侧，所述力矩联轴器机械连接于力矩传感器的右端，所述第二同步轮嵌套在力矩联轴器的右方，所述绝对式角度传感器设于力矩联轴器的后方并与工作台内部电路板电连接，所述第一同步轮活动连接于绝对式角度传感器的右端，所述连接器XS1黏合在支架右表面的上端，所述连接器XS2胶连接于连接器XS1的下方。

进一步地，所述第二同步轮与力矩联轴器轴心共线。

进一步地，所述固定块设于电动机构安装支架的左侧。

进一步地，所述支架与工作台互相垂直。

进一步地，所述连接器XS1与连接器XS2处在同一直线上。

进一步地，所述伺服电机可以自动供电，不需要外接电源。

进一步地，所述连接器XS1与连接器XS2形状大小相同。

有益效果

本实用新型一种襟翼操纵机构测试台，通过设有力矩试验台和电气控制柜，采用机械和电气分离式设计，提高了设备安全性和可靠性，布局清晰，操作简便。电气控制柜采用多层封闭式分立机箱设计，增加了设备耐潮湿、抗腐蚀性和可维护性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种襟翼操纵机构测试台俯视图的结构示意图。

图2为本实用新型一种襟翼操纵机构测试台正视图的结构示意图。

图3为本实用新型电气控制柜正视图的结构示意图。

图4为本实用新型控制器及总开关机箱前面板图的结构示意图。

图5为本实用新型显示机箱前面板图的结构示意图。

图6为本实用新型控制机箱前面板图的结构示意图。

图7为本实用新型系统连接原理图的结构示意图。

图8为本实用新型控制器总开关机箱原理图的结构示意图。

图9为本实用新型显示机箱原理图的结构示意图。

图10为本实用新型控制机箱原理图的结构示意图。

图11为本实用新型力矩试验台原理图的结构示意图。

图12为本实用新型电缆原理图的结构示意图。