[实用新型]电子油门踏板

说明书

本实用新型公开了一种电子油门踏板，包括：踏板臂、基座、弹性件和锁固装置；踏板臂连接在基座上，弹性件套装在锁固装置的弹性件底座上，锁固装置固定安装在基座底板的锁固装置安装孔中；其特征在于：所述锁固装置安装孔的侧壁设有至少两个避让结构，所述锁固装置的侧壁上设有与所述避让结构相对应的锁固部，所述锁固部能穿过所述避让结构，所述锁固装置能穿过或部分穿过所述锁固装置安装孔。本实用新型无需锁固装置或基座在装配过程中产生变形，并且能够在水平和竖直方向防止锁固装置移动，便于安装。本实用新型的锁固装置和基座相比现有技术具有更高刚度和强度，进而能提高电子油门踏板适用性和耐用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种电子油门踏板。

背景技术

电子油门踏板已广泛应用于各类汽车中，现有电子油门踏板常见机械结构主要包括：踏板臂、基座、弹簧和弹簧塞。组装时，先将踏板臂装配到基座中之后，再将弹簧从基座底面装配，电子油门踏装配弹簧后都需要一个从下方托住弹簧的配件，本领域通常将这个零件叫做弹簧塞。现有弹簧塞与基座相对固定的方法一般采用卡扣的形式，这就需要弹簧塞或者基座在装配过程中可以变形以便卡扣卡入。由于弹簧一直会给弹簧塞一个持续的下压力，卡扣结构在长时间持续力的作用下容易产生蠕变变形或开裂。如果卡扣卡入时的变形由基座承担，基座本身刚度就不能设计的太大，否则卡扣无法卡入，这样就限制了整个电子油门踏板的刚度和强度,进而降低了电子油门踏板的适用性和耐用性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种与现有技术相比能采用更高刚度和强度基座和锁固装置的电子油门踏板。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电子油门踏板，包括：踏板臂、基座、弹性件和锁固装置；踏板臂连接在基座上，弹性件套装在锁固装置的弹性件底座上，锁固装置固定安装在基座底板的锁固装置安装孔中；所述锁固装置安装孔的侧壁设有至少两个避让结构，所述锁固装置的侧壁上设有与所述避让结构相对应的锁固部，所述锁固部能穿过所述避让结构，所述锁固装置能穿过或部分穿过所述锁固装置安装孔。安装时，所述锁固部向上穿过所述避让结构后旋转所述锁固装置，使所述锁固部脱离所述避让结构。此时，所述锁固部受到所述弹性件向下的弹力，由于所述锁固部脱离所述避让结构，所以所述锁固部会被基座底板所阻挡，无法从锁固装置安装孔脱离。

进一步改进，所述锁固装置安装孔旁的基座底板上设有与所述锁固部相对应的限位部，所述锁固部脱离所述避让结构后能落入所述限位部。所述锁固部落入所述限位部后在竖直方向受到所述弹性件向下的弹力被挤压固定，在水平方向由于被所述限位部阻挡也同样被固定。

进一步改进，所述锁固部位于所述锁固装置侧壁的上半部。

其中，所述弹性件是弹簧，所述锁固装置是圆形弹簧塞，所述锁固部是侧销，所述避让结构是避让凹槽。

进一步改进，基座底板厚度为a，锁固装置高度为b，锁固部高度为c，限位部深度为d，则a-d≥b-c。这样设计能保证锁固装置的底面不会突出在基座底板之外，优选为a＝b,c＝d，这样基座底板和锁固装置的顶面和底面分别处于同一水平面，电子油门踏板基座底板为平面。

其中，所述限位部是限位凹槽。

进一步改进，所述避让结构均匀分布在锁固装置安装孔的侧壁上，所述均匀分布是指任意两个相邻的避让结构与锁固装置安装孔中心所形成夹角相等。

本实用新型进行装配时，将弹性件套装在锁固装置的弹性件底座上，将锁固装置侧壁的锁固部和锁固装置安装孔侧壁的避让结构对齐，使锁固装置插入锁固装置安装孔。锁固装置穿过(或部分穿过)锁固装置安装孔，锁固装置对弹性件形成压缩，锁固部穿过避让结构后旋转锁固装置，锁固部在竖直方向脱离所述避让结构，锁固部落入锁固装置安装孔旁基座底板上的限位部中。由于弹性件的弹力存在，锁固部受到向下的弹力，在锁固部落入限位部时会产生声响或安装人员感受到锁固装置受到的弹力变小，这样安装人员就能够得知锁固装置安装到位。