[实用新型]一种圆筒输送车用移动导向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种移动导向装置，特别是一种圆筒输送车用移动导向装置。

背景技术

在一些尺寸较大的圆筒的生产和运输过程中，经常会对圆筒输送车的位移精度和稳定性有较高的要求，但由于圆筒输送车的输送精度较低，导致圆筒在输送到位后无法与加工设备进行准确的配合对接，需要人工对圆筒进行调整和定位，降低了圆筒的生产效率；并且圆筒在输送时会因晃动和倾斜对圆筒输送车造成一定的侧向力，导致圆筒输送车在输送时容易受力损坏，不能很好的适用于大型圆筒的加工和运输工作。因此，圆筒输送车存在定位精度低，受力强度差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种圆筒输送车用移动导向装置。它能够对圆筒输送车进行定位和导向，定位精度高，受力强度好。

本实用新型的技术方案：一种圆筒输送车用移动导向装置，包括一组对称设置的导向轮组，导向轮组之间设有导向座，所述导向轮组包括由相互连接的底板和侧板组成的安装座，底板上设有定位孔和安装圆孔，侧板一端连接有固定座，固定座上经固定孔设有竖直放置的偏心轴，偏心轴一端设有导向轮，偏心轴另一端经螺纹连接有并排放置的第一螺母和第二螺母，第一螺母和第二螺母之间设有止动垫圈。

前述的一种圆筒输送车用移动导向装置中，所述安装圆孔对称设置在定位孔的两侧。

前述的一种圆筒输送车用移动导向装置中，所述底板上设有位于定位孔和安装圆孔之间的三角筋板。

前述的一种圆筒输送车用移动导向装置中，所述固定座两侧设有沉孔，沉孔内设有安装螺钉，安装螺钉一端经螺纹孔连接侧板。

前述的一种圆筒输送车用移动导向装置中，所述导向座包括T字形的导轨座，导轨座两侧设有多个与导向轮配合的导轨。

与现有技术相比，本实用新型通过导向轮和导向座的结构配合，可以对圆筒输送车起到限位作用，避免圆筒输送车在工作过程中出现偏移或晃动的情况；通过底板上的定位孔，可以使导向装置准确的固定在输送装置上，并能够减小圆筒输送车与安装座之间的横向间隙，从而提高导向装置的受力强度和使用寿命；通过底板与侧板之间的三角筋板，可以使侧板在受到来自导向轮的侧向力后能够均匀的传递给底板，避免侧板在受力后出现弯曲或断裂的情况，进一步提高了导向装置的受力强度和使用寿命。此外，本实用新型通过偏心轴可以调节导向轮的横向位置，使导向轮在受力偏移后能够及时调节并保持与导轨的紧密贴合，提高了导向装置的稳定性；通过第一螺母、第二螺母和止动垫圈，可以保证偏心轴不会随导向轮的旋转出现松动或掉落的情况，进一步提高了导向装置的稳定性和安全性。因此，本实用新型能够对圆筒输送车进行定位和导向，定位精度高，受力强度好。

附图说明

图1是本实用新型的正视图；

图2是安装座的结构示意图；

图3是装配有本实用新型的圆筒输送车结构示意图；

图4是图3的右视图。

附图中的标记为：1-导向座，2-安装座，3-固定座，4-偏心轴，5-导向轮，6-第一螺母，7-第二螺母，8-止动垫圈，9-车架，10-固定托架，11-驱动轴，12-从动轴，13-车轮，14-轴承座，15-驱动链轮，16-链条，17-主动链轮，18-驱动电机，101-导轨座，102-导轨，201-底板，202-侧板，203-定位孔，204-安装圆孔，205-三角筋板，206-螺纹孔，301-固定孔，302-沉孔，303-安装螺钉，1001-底板，1002-梯形板1002，1003-长条孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。一种圆筒输送车用移动导向装置，构成如图1和2所示，包括一组对称设置的导向轮组，导向轮组之间设有导向座1，所述导向轮组包括由相互焊接的底板201和侧板202组成的安装座2，底板201上设有定位孔203和安装圆孔204，侧板202一端连接有固定座3，固定座3上经固定孔301设有竖直放置的偏心轴4，偏心轴4一端经滚动轴承连接有与导向座1配合的导向轮5，偏心轴4另一端经螺纹连接有并排放置的第一螺母6和第二螺母7，第一螺母6和第二螺母7均为圆螺母，第一螺母6和第二螺母7之间设有止动垫圈8。

所述安装圆孔204对称设置在定位孔203的两侧。

所述底板201上设有位于定位孔203和安装圆孔204之间的三角筋板205，三角筋板205两端分别焊接底板201和侧板202。