[实用新型]一种鼓式制动器及其绞轴

说明书

本实用新型公开了一种鼓式制动器及其绞轴，鼓式制动器包括左右两个绞轴；所述绞轴分为第一圆柱段、第二圆柱段以及连接所述第一圆柱段和第二圆柱段的中段；所述中段为腰鼓形。本实用新型鼓形绞轴分为三段，有效解决了现有技术中制动瓦块内圆弧面与制动轮的外圆柱面贴合时，对角接触，单边接触的问题，显著改善了制动效果，保证制动可靠。

技术领域

本实用新型涉及停车安全保护装置，具体为鼓式制动器及其绞轴。

背景技术

鼓式制动器是工业设备应用最广泛的一种停车安全保护装置，其制动覆面大，散热效果好。通常由电力液压推动杆，电磁铁，液压缸或气缸驱动。由安装在制动瓦块上的制动衬垫内圆柱面与制动轮的外圆柱面组成制动副产生制动作用力。

如图1，现有的鼓式制动器由底座10，制动臂，制动瓦块，制动衬垫7，拉杆8，三角板9，制动弹簧管11和推动装置12等组成。底座安装在设备机架上，底座上设有4组相互平行的细长孔，通过绞轴从右依次与推动装置，制动弹簧管和左右制动臂的下端绞接。三角板上也有4组相互平行的细长孔，最左端孔位于前三孔联线的上部或下部，通过绞轴从右依次与推动装置，制动弹簧管，右制动臂的上端和拉杆的右端绞接，左制动臂的上端与拉杆的左端绞接，在左右制动臂的中部偏下分别通过鼓形绞轴与制动瓦块中部绞接，制动瓦块的内圆柱面上安装有瓦形制动衬块，制动衬块与被制动的制动轮外圆柱面接触。

鼓式制动器的制动瓦块内圆弧面与制动轮的外圆柱面的接触率是制动效果的关键所在，为了保证所述接触率，通过现有的加工和安装技术手段都很难做到两块制动瓦块内圆弧面的轴线与制动轮的外圆柱面的轴线平行。新装设备接触率都很低，只能采取现场磨合的方式慢慢提高接触率。

经分析，制动瓦块内圆弧面的轴线与制动轮的外圆柱面的轴线平行度误差由底座轴孔位置误差，制动臂轴孔位置误差，制动瓦块轴孔位置误差，和底座安装面位置误差及安装精度组成。由此，平行度误差很难保证。表现为制动瓦块内圆弧面与制动轮的外圆柱面贴合时，对角接触，单边接触的现象。

发明内容

本实用新型旨在提供一种鼓式制动器及其绞轴，改善制动效果，保证制动可靠。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种鼓式制动器，包括左右两个绞轴；所述绞轴分为第一圆柱段、第二圆柱段以及连接所述第一圆柱段和第二圆柱段的中段；所述中段为腰鼓形。

左绞轴的第一圆柱段、第二圆柱段与左侧制动瓦块铰接；右绞轴的第一圆柱段、第二圆柱段与右侧制动瓦块铰接；两个绞轴的中段分别穿过左制动臂、右制动臂上的孔。

所述中段最大位置的横截面直径与所述第一圆柱段、第二圆柱段的底面直径相等，便于加工。

所述中段与所述第一圆柱段、第二圆柱段之间均设有沟槽，沟槽可以将两个圆柱端分开，便于加工。

相应地，本实用新型提供的一种鼓式制动器的鼓式绞轴，其包括第一圆柱段、第二圆柱段以及连接所述第一圆柱段和第二圆柱段的中段；所述中段为腰鼓形。

所述中段与所述第一圆柱段、第二圆柱段之间均设有沟槽。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：本实用新型鼓形绞轴分为三段，有效解决了现有技术中制动瓦块内圆弧面与制动轮的外圆柱面贴合时，对角接触，单边接触的问题，显著改善了制动效果，保证制动稳定可靠性，同时提高了制动器的高温承受能力。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图；

图2为本实用新型绞轴连接部分结构示意图；

图3为本实用新型绞轴结构示意图；

图4为本实用新型绞轴绕X轴旋转示意图；

图5为本实用新型绞轴绕Y轴旋转示意图。