[实用新型]一种斗轮机的行走轮驱动装置

说明书

本实用新型提出一种斗轮机的行走轮驱动装置，包括三合一减速机、防脱板和减振弹簧，三合一减速机的输出端与行走轮的输入端相联，防脱板一端固定于三合一减速机与行走轮联接处的壳体上，另一端与减震弹簧的一端相连，减振弹簧的另一端固定于行走轮的支架上。本实用新型三合一减速机润滑可靠，减振效果显著。

技术领域

本实用新型属于斗轮机驱动装置的技术领域，尤其涉及一种斗轮机的行走轮驱动装置。

背景技术

现有的斗轮机行走驱动装置方式为电机-制动轮联轴器-三级套筒减速机传动-开式齿轮-行走轮运转。现有的驱动装置存在以下问题：1、制动器靠液力推杆制动器制动，整个大车行走有6台制动器制动，由于制动器松紧度调整不合适，造成行走抱闸张紧度不均，造成制动步调不一致，影响大车的行走。其次，制动轮联轴器采用带胶圈的柱销连接，胶圈磨损不易更换，造成制动轮联轴器磨损损坏；2、行走减速机是柱塞泵油，柱塞一旦堵塞损坏，使得齿轮油不能润滑到轴承和齿轮，造成轴承和齿轮损坏；3、大车行走靠开式齿轮带动行走轮实现大车的行走，开式齿轮经常暴露在粉尘的环境和积矿当中，造成开式齿轮磨损严重，更换周期短，使得备件成本上升。还由于行走主动轮上安装有开式齿轮，造成岗位工人对行走轮的润滑加油变得困难。行走轮常常因为供油不及时造成轴承损坏，更换轴承被迫把减速机和开式齿轮拆除，造成检修故障时间过长。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述存在的问题，提供一种斗轮机的行走轮驱动装置，采用三合一减速机，润滑可靠，更加节能。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种斗轮机的行走轮驱动装置，其特征在于，包括三合一减速机、防脱板和减振弹簧，所述三合一减速机的输出端与行走轮的输入端相联，所述防脱板一端固定于三合一减速机与行走轮联接处的壳体上，另一端与所述减振弹簧的一端相连，减振弹簧的另一端固定于行走轮的支架上。

本实用新型的有益效果是：提供一种斗轮机的行走轮驱动装置，采用三合一减速机，通过收缩盘带动行走轮转动运行，没有开式齿轮的遮挡，方便行走轮的润滑加油，并且通过防脱板和减振弹簧的设置，有效避免减速机发生脱出，并且能够吸振减振，保证运行的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的安装示意图。

其中：1.三合一减速机，2.斗轮机，3.行走轮，4.行走轮支架，5.防脱板，6.减振弹簧。

具体实施方式

为更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

如图1所示，一种斗轮机的行走轮驱动装置，包括三合一减速机1、防脱板5和减振弹簧6，三合一减速机的输出端与行走轮3的输入端相联，防脱板一端固定于三合一减速机与行走轮联接处的壳体上，另一端与减振弹簧的一端相连，减振弹簧的另一端固定于行走轮的支架4上。

三合一减速机由电机、电机齿轮、减速机、收缩盘组成，行走启动时，电机齿轮带动减速机运转，减速机带动行走轮转动，从而带动斗轮机2行走。行走停止时，减速机收缩盘把行走轮轴通过内置抱闸把行走轮轴锁住，从而斗轮机停止了。

三合一减速机的制动器采用内置抱闸，参数易于调整，容易把抱闸的松紧度调整为一致；减速机采用浸油润滑，润滑可靠；减速机采用的是收缩盘带动行走轮传动，没有开式齿轮的遮挡，方便行走轮的润滑加油；三合一减速机更为节能。

通过设置防脱板，使减速机与行走轮支架相连，起到一定的定位作用，有效避免减速机发生脱出，并且通过设置减振弹簧，在减速机运行时，能够吸振减振，保证运行的安全性能。