[实用新型]一种用于齿式离心空压机的单级高速离心风机

说明书

本实用新型涉及齿式离心空压机技术领域，具体地说是一种用于齿式离心空压机的单级高速离心风机，包括进气导叶、气动组件、排气管、齿轮箱、联轴器组件、驱动电机、油冷却器、油路系统、电气控制系统、钣金组件，钣金组件的上方固定有齿轮箱和驱动电机，齿轮箱与驱动电机之间采用联轴器组件连接，气动组件安装在齿轮箱上。本实用新型同现有技术相比，设计了单级高速离心风机，风机压缩全等效率达到70%以上，模块化设计，安装简单，维护方便。采用压缩机气动计算软件进行各气动元件的配比，并通过测试进行优化，撬装式模块化设计，流量范围为20~700m3/min，压力范围为0.06~0.2MPaG，装机最大功率为1480kw。

技术领域

本实用新型涉及齿式离心空压机技术领域，具体地说是一种用于齿式离心空压机的单级高速离心风机。

背景技术

传统的齿式离心空压机的离心风机多为轴流式、多级压缩式的，整机能耗高，占地面积比较大，故障率高，国内没有单级高效的离心风机可供选择。

因此，需设计一种安装简便且高效率的用于齿式离心空压机的单级高速离心风机。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种安装简便且高效率的用于齿式离心空压机的单级高速离心风机。

为了达到上述目的，本实用新型是一种用于齿式离心空压机的单级高速离心风机，包括进气导叶、气动组件、排气管、齿轮箱、联轴器组件、驱动电机、油冷却器、油路系统、电气控制系统、钣金组件，其特征在于：钣金组件的上方固定有齿轮箱和驱动电机，齿轮箱与驱动电机之间采用联轴器组件连接，气动组件安装在齿轮箱上，气动组件的上方设有排气管道，气动组件的前侧与进气导叶连接，钣金组件的侧面安装有油冷却器和电气控制系统，油冷却器与齿轮箱之间采用油路系统连接。

所述的齿轮箱包括齿轮箱底座和齿轮箱上盖，齿轮箱上盖覆盖在齿轮箱底座上，齿轮箱底座与气动组件连接，齿轮箱上盖与油路系统的一端连接。

本实用新型同现有技术相比，设计了单级高速离心风机，风机压缩全等效率达到70%以上，模块化设计，安装简单，维护方便。采用压缩机气动计算软件进行各气动元件的配比，并通过测试进行优化，撬装式模块化设计，流量范围为20~700m3/min，压力范围为0.06~0.2MPaG，装机最大功率为1480kw。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型齿轮箱的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1，本实用新型是一种用于齿式离心空压机的单级高速离心风机，包括进气导叶、气动组件、排气管、齿轮箱、联轴器组件、驱动电机、油冷却器、油路系统、电气控制系统、钣金组件。钣金组件10的上方固定有齿轮箱4和驱动电机6，齿轮箱4与驱动电机6之间采用联轴器组件5连接，气动组件2安装在齿轮箱4上，气动组件2的上方设有排气管道3，气动组件2的前侧与进气导叶1连接，钣金组件10的侧面安装有油冷却器7和电气控制系统9，油冷却器7与齿轮箱4之间采用油路系统8连接。

参见图2，齿轮箱4包括齿轮箱底座41和齿轮箱上盖42，齿轮箱上盖42覆盖在齿轮箱底座41上，齿轮箱底座41与气动组件2连接，齿轮箱上盖42与油路系统8的一端连接。

本实用新型在工作时，空气由进气导叶1进入气动组件2进行压缩，压缩后的气体经过排气管道3排出，动力由驱动电机6通过联轴器组件5的联接，驱动齿轮箱4上气动组件2进行气动工作，所需要的润滑油通过油路系统8及油冷却器7提供。

本实用新型设计了单级高速离心风机，风机压缩全等效率达到70%以上，模块化设计，安装简单，维护方便。采用压缩机气动计算软件进行各气动元件的配比，并通过测试进行优化，撬装式模块化设计，流量范围为20~700m3/min，压力范围为0.06~0.2MPaG，装机最大功率为1480kw。