[实用新型]一种发动机缸盖研磨生产线

说明书

本实用新型公开了一种发动机缸盖研磨生产线，它解决了现有技术中缸盖研磨过程复杂的问题，具有节约人力和物力，使发动机整体制造的效率得到提高的有益效果，其方案如下：一种发动机缸盖研磨生产线，包括传送机构，传送机构包括支架，支架顶部为用于传送发动机缸盖的滚筒线，滚筒线的前端侧部设置研磨膏箱，后端侧部设置用于对发动机缸盖编号的编号工具；研磨机，包括设于滚筒线下方的研磨机垫块，研磨机垫块两侧各设有支撑架，横跨两个支撑架之间设置带研磨机构的横梁，研磨机构包括多个研磨头。

技术领域

本实用新型涉及工程机械，特别是涉及一种发动机缸盖研磨生产线。

背景技术

现有技术中需要对缸盖和气门进行研磨，如果缸盖和气门的研磨精度达不到，就是导致缸盖气门座漏气，轻者，会使发动机熄火而停止工作，情节严重者会让整个发动机因缸盖气门漏气而报废，每天的生产任务达400台发动机，如果一天的缸盖研磨任务达不到标准，不仅在公司的利益上有大的损耗而且还对公司的销售部门存在潜在的名誉风险，所以公司对缸盖和气门的研磨精度也是非常重视。

目前发动机缸盖气门研磨工艺存在四个工序，具体工序如下：

(1)由工人将缸盖吊装到滚筒线上并且在滚筒线上涂抹研磨膏；

(2)然后工人再将涂有研磨膏的缸盖吊装到研磨机上进行研磨；

(3)然后再将研磨好的缸盖吊装到另一条滚筒线上；

(4)最后再由工人将研磨好的气门与缸盖编号，清理气门。

而在这四个工艺中进行了三次吊装，一次涂抹研磨膏，一次研磨，一次缸盖气门编号，这些工序在分别在三条流水线上实施，浪费了较多的人力和时间，尤其是在吊装上，因此，需要对发动机缸盖生产线进行新的研究设计。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机缸盖研磨生产线，该生产线一次吊装，就可以实现对缸盖的传送、涂抹研磨膏、研磨和编号，有效节约人力和物力，提高了发动机整体制造效率。

一种发动机缸盖研磨生产线的具体方案如下：

一种发动机缸盖研磨生产线，包括：

传送机构，传送机构包括支架，支架顶部为用于传送发动机缸盖的滚筒线，滚筒线的前端侧部设置研磨膏箱，后端侧部设置用于对发动机缸盖编号的编号工具，研磨膏箱内设置研磨膏，用于方便工人的涂抹；

研磨机，包括设于滚筒线下方的研磨机垫块，研磨机垫块两侧各设有支撑架，横跨两个支撑架之间设置带研磨机构的横梁，研磨机构包括多个研磨头，研磨头包括研磨杆，研磨杆的底部设置压缩弹簧，侧部与齿条配合以调整研磨杆的高度，齿条与由动力源带动的齿轮配合，研磨杆底部设置研磨吸盘。

该生产线中，发动机缸盖从滚筒线的前端吊装进入，随着滚筒线的旋转，缸盖达到研磨机处，由研磨机对缸盖进行研磨，尤其是对缸盖的进气门与排气门进行研磨，因此研磨头的数量与气门总数的数量相同，同时进行研磨，提高工作效率。

所述滚筒线一侧设置蜗杆，蜗杆与蜗轮配合，蜗轮带动滚筒线中滚筒旋转，蜗杆通过皮带传送机构与电机连接，滚筒线中滚筒设有两个间隔设定距离设置的支撑块，且滚筒设有台阶以对支撑块限位，且滚筒两侧分别设置侧挡板以连接所有的滚筒，且在蜗杆的一侧同样设置侧挡板，在支架前后两侧各设有前挡板和后挡板。

为了对滚筒线中的滚筒进行驱动，所述研磨机垫块侧部设置电机，电机通过皮带传送机构和齿轮传送机构与研磨机的研磨头连接。

为了方便对缸盖的研磨，所述横梁与滚筒线中的滚筒相互平行设置。

因为研磨过程中有产生杂物，尤其是油类杂质，因此，所述支架中部设有水平设置的接油板，接油板设于研磨机的两侧。