[实用新型]一种摩托车主支架焊接用固定夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体为一种摩托车主支架焊接用固定夹具。

背景技术

摩托车主支架是由主支架长杆、主支架横杆、主支架加强块、主支架连接管、主支架顶板和主支架底脚等工件焊接形成，但是现阶段缺少有效固定各个工件的工装，因此在焊接过程中，生产工人需要将各个工件逐一调整位置，之后再进行焊接，但现有的摩托车主支架焊接用固定夹具还存在问题，例如申请号为201520860021.0的专利，包括底座、立柱、横梁和支承柱，支承柱设置在底板上，支承柱的两侧对称设置有底脚定位柱，各个底脚定位柱设有用于定位主支架底脚的底脚定位部，各个底脚定位柱远离支承柱的一侧，尽管结构简单，但无法对摩托车主支架进行稳定的固定，焊接过程中摩托车主支架容易出现移动的现象，导致焊接位置存在误差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车主支架焊接用固定夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车主支架焊接用固定夹具，包括固定台，所述固定台的顶端左右两侧均安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端安装有固定环，所述固定环的左右两侧均安装有第二连接板，所述固定环的顶端安装有摩托车主支架，所述摩托车主支架的顶端安装有压动环，所述压动环的左右两侧均安装有第一连接板，所述第一连接板的顶端安装有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓贯穿第一连接板和第二连接板的外壁与第三固定螺母相连，所述第二固定螺栓与第三固定螺母螺纹连接，所述固定台的正面顶端左右两侧均安装有挡板，所述挡板的左侧安装有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓贯穿摩托车主支架的外壁与第一固定螺母相连，所述第一固定螺栓与第一固定螺母螺纹连接，所述固定台的正面底端左右两侧均安装有放置座，所述放置座的外侧安装有固定筒，所述固定筒的内部安装有拉动杆，所述拉动杆的外侧安装有挡块，所述拉动杆的外壁套接有压动板，所述压动板的外侧安装有弹簧，所述弹簧的外侧安装有支撑座，所述拉动杆贯穿放置座的外壁，所述拉动杆的内存安装有固定压板，所述固定压板的内侧安装有插杆，所述插杆贯穿摩托车主支架的外壁，所述插杆的外壁安装有第二固定螺母，所述第二固定螺母与插杆螺纹连接。

优选的，所述压动环和固定环的内部均安装有橡胶垫。

优选的，所述挡板的外侧安装有手柄。

优选的，所述拉动杆与固定压板连接处安装有加固块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该摩托车主支架焊接用固定夹具，通过向外侧拉动挡板，挡板带动拉动杆向外侧运动，拉动杆带动插杆向外侧运动，拉动杆带动压动板向外侧运动，压动板压动弹簧进行伸缩，将摩托车主支架放置在固定环的顶端，弹簧进行反弹推动插杆贯穿摩托车主支架的外壁，将第二固定螺母安装在插杆的外壁上对摩托车主支架的底端进行固定，将压动环安装在摩托车主支架的顶端，将第二固定螺栓贯穿第一连接板和第二连接板，第三固定螺母安装在第二固定螺栓上，对摩托车主支架的中心位置进行固定，同时第一固定螺栓贯穿挡板和摩托车主支架的外壁，将第一固定螺母安装在第一固定螺栓的外壁上，进一步对摩托车主支架的顶端进行固定，确保了对摩托车主支架进行稳定的固定，避免了焊接过程中摩托车主支架出现移动的现象，确保了焊接位置较准确。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的固定环结构示意图。

图中：1、摩托车主支架，2、挡板，3、第一固定螺母，4、固定台，5、压动环，6、拉动杆，7、支撑座，8、橡胶垫，9、压动板，10、加固块，11、支撑杆，12、插杆，13、第二固定螺母，14、固定压板，15、放置座，16、固定筒，17、弹簧，18、挡块，19、手柄，20、第二固定螺栓，21、第一连接板，22、第一固定螺栓，23、第二连接板，24、第三固定螺母，25、固定环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。