[实用新型]液压清洗车

说明书

本实用新型涉及清洗车领域，特别涉及液压清洗车。液压清洗车包括车架，车架上设有高压水泵、低压水泵、底盘发动机，底盘发动机传动连接有全功率取力器，全功率取力器连接有驱动高压水泵与低压水泵工作的液压传动系统，底盘发动机包括油门模块，油门模块包括远程电子油门，所述车架上设有与电子油门连接用于控制底盘发动机定速转动的电子油门控制器，电子油门控制器连接有远程油门开关。本实用新型的液压清洗车的底盘发动机连接有远程油门开关，通过远程油门开关可以使底盘发动机不受驾驶室油门的影响，使底盘发动机保持恒定的转速工作，无需操作人员时刻控制驾驶室脚踏油门，解决了目前的液压清洗车操作复杂、工作人员工作量大的问题。

技术领域

本实用新型涉及清洗车领域，特别涉及液压清洗车。

背景技术

目前，市场上的清洗车的高、低压水泵采用高低压两套水路驱动系统，高压水泵通过上装的副底盘发动机提供动力，低压水泵通过底盘变速箱上侧外接取力器提供动力。由于增加了副底盘发动机，使得整车作业油耗增高，且副底盘发动机按非道路机械用柴油机标准执行，其排放仅达到国Ⅲ标准，排放高，工作噪声大，使用成本高。此外，在使用低压水泵清洗作业时，由于底盘变速箱侧取力器的结构限制，在行车作业中需进行换挡时，必须先将车停稳后，才可进行换挡，不符合驾驶人员的操作习惯，同时行车中踩下离合器时，动力中断，低压水泵将停止供水，影响作业效率。

授权公告号为CN204898586U、授权公告日为2015.12.23的中国专利公开了一种全液压清洗车，该清洗车的包括车架和设置在车架上的底盘发动机，底盘发动机连接有全功率取力器，全功率取力器构成上装动力源，车架上设置有高压水路系统和低压水路系统，高压水路系统包括高压水泵和低压水泵，低压水泵和高压水泵均由液压马达提供动力，高压水路系统和低压水路系统的动力均由全功率取力器提供。这种清洗车通过采用全功率取力器代替传统清洗车的副底盘发动机，结构更加简单，整车重量轻，同时解决了传统清洗车的低压水泵在行车过程中无法换挡的问题，但是这种清洗车在使用时为了不影响高压水路的正常工作，需要人工保证底盘发动机具有稳定的转速，造成操作复杂、工作人员工作量大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种液压清洗车，以解决目前的液压清洗车操作复杂、工作人员工作量大的问题。

为实现上述目的，本实用新型的液压清洗车的第一种技术方案为：液压清洗车包括车架，车架上设有高压水泵、低压水泵、底盘发动机，底盘发动机传动连接有全功率取力器，全功率取力器连接有驱动高压水泵与低压水泵工作的液压传动系统，底盘发动机包括油门模块，所述车架上设有与底盘发动机的油门模块连接用于控制底盘发动机定速转动的电子油门控制器，电子油门控制器连接有远程油门开关。通过远程油门开关可以使底盘发动机不受驾驶室油门的影响，使底盘发动机保持恒定的转速工作，无需操作人员时刻控制驾驶室脚踏油门，大减轻了操作人员的劳动强度。

本实用新型的液压清洗车的第二种技术方案为：在本实用新型的液压清洗车的第一种技术方案的基础上，所述液压传动系统包括与高压水泵连接的第一液压马达和与低压水泵连接的第二液压马达，第一液压马达连接有驱动第一液压马达转动的第一液压油泵，第二液压马达连接有驱动第二液压马达转动的第二液压油泵，第一液压油泵和第二液压油泵通过联轴器与全功率取力器连接。简化液压传动系统的结构，提高液压传动系统的平稳性。

本实用新型的液压清洗车的第三种技术方案为：在本实用新型的液压清洗车的第二种技术方案的基础上，所述车架上还设有与高压水泵连接的前清洗架，其中前清洗架设置在车架头部。前清洗架与高压水泵连接，提高清洗效果。

本实用新型的液压清洗车的第四种技术方案为：在本实用新型的液压清洗车的第三种技术方案的基础上，所述液压传动系统还包括驱动前清洗架动作的动力油缸，液压传动系统还包括带动动力油缸运动的第三液压油泵，第三液压油泵与全功率取力器连接。通过第三液压油泵驱时动力油缸动作，结构简单，方便装配。