[实用新型]CNG加气装置

说明书

本实用新型提供一种CNG加气装置，包括控制器及依次连接的总控制阀、高压加气软管、加气枪三通阀和回收池；其中，所述控制器与所述总控制阀相连，用于控制所述总控制阀的开启和关闭，所述加气枪三通阀的入口与所述高压加气软管相连，所述加气枪三通阀的第一出口用于与CNG汽车相连，所述加气枪三通阀的第二出口与所述回收池相连。上述CNG加气装置，在对CNG汽车加气完成之后，可对高压加气软管中的气体进行回收，同时也减少了高压加气软管中气体的直排，大大降低了对臭氧层的破坏，保护了环境。

技术领域

本实用新型涉及能源利用领域，尤其涉及一种CNG加气装置。

背景技术

压缩天然气(CompressedNatural Gas，简称CNG)是天然气加压并以气态储存在容器中。压缩天然气除了可以用油田及天然气田里的天然气外，还可以人工制造生物沼气(主要成分是甲烷)。压缩天然气与管道天然气的组成成分相同，主要成分为甲烷(CH4)。

目前天然气作为一种清洁能源，在加气站经压缩后成为CNG供城市公交车、出租车大量使用，相对燃油车具有较大的环保性、经济性。

在使用CNG供城市汽车使用时，首先需要通过加气软管将CNG加气柱中的 CNG输送至CNG汽车中，CNG汽车加气完成之后，存留在加气软管中的CNG 将直接排出至大气中，造成浪费。

实用新型内容

本实用新型提供一种CNG加气装置，用以解决现有技术中CNG汽车加气完成之后，存留在加气软管中的CNG直接排至大气，造成浪费的技术问题。

本实用新型提供一种CNG加气装置，包括控制器及依次连接的总控制阀、高压加气软管、加气枪三通阀和回收池；其中，所述控制器与所述总控制阀相连，用于控制所述总控制阀的开启和关闭，所述加气枪三通阀的入口与所述高压加气软管相连，所述加气枪三通阀的第一出口用于与CNG汽车相连，所述加气枪三通阀的第二出口与所述回收池相连。

进一步的，上述装置还包括设置在所述加气枪三通阀的第二出口与所述回收池之间的止回阀。

进一步的，上述装置还包括设置在所述CNG进气口和所述总控制阀之间的质量流量计。

进一步的，上述装置还包括设置在所述质量流量计和所述CNG入口之间的电磁阀。

进一步的，所述高压加气软管通过拉断阀与所述总控制阀相连。

进一步的，所述CNG回收池包括向居民提供CNG的城市管网入口。

进一步的，所述控制器包括控制面板和显示屏。

本实用新型提供的CNG加气装置，在对CNG汽车加气完成之后，可对连接 CNG出气口与CNG汽车的高压加气软管中的气体进行回收，同时，也减少了高压加气软管中气体的直排，大大降低了对臭氧层的破坏，保护了环境。

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。其中：

图1为本实用新型实施例提供的CNG加气装置的结构示意图。

在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型实施例提供的CNG加气装置的结构示意图；如图1所示，本实施例提供一种CNG加气装置，包括：控制器(图中未示出)及依次连接的总控制阀2、高压加气软管3、加气枪三通阀4和回收池5；其中，控制器与总控制阀2相连，用于控制总控制阀2的开启和关闭加气枪三通阀4的入口与高压加气软管3相连，加气枪三通阀4的第一出口用于与CNG汽车A相连，加气枪三通阀4的第二出口与回收池5相连。标号B为加气装置的外壳。