[实用新型]一种水冷电池箱有效
申请号: | 201721368726.6 | 申请日: | 2017-10-23 |
公开(公告)号: | CN207353424U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 乔红娇;刘瑞;双运 | 申请(专利权)人: | 合肥国轩高科动力能源有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6557;H01M10/6568;H01M2/10 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 王丽丽;金凯 |
地址: | 230011 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水冷 电池 | ||
本实用新型涉及一种水冷电池箱,包括箱体本体及置于箱体本体内的电池模组组件、水冷装置、防护板及高压箱,所述箱体本体上设有充电接口、放电接口、维修开关及低压插接件,所述箱体本体的上端设有与其螺钉连接的上盖,所述高压箱安装于电池模组组件的端部并通过软连接排与电池模组组件固定连接,所述防护板固定于电池模组组件的侧面。本实用新型所述的水冷电池箱,结构紧凑,空间布置合理,自带水冷装置能够快速均匀地将动力电池产生的热量散发出去,降低电池模组之间温差,可有效保障电池在安全温度范围内工作,同时也可延缓电池寿命衰减,增强电池箱体的安全性和稳定性。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域,具体涉及一种水冷电池箱。
背景技术
由于汽车工业引发的全世界范围内的能源问题与环境问题,使研发新能源汽车成为当今世界的紧迫任务。新能源汽车是解决汽车交通所面临的能源与环境问题的有效途径。在新能源动力汽车中电池系统是整个动力驱动中重要的一部分,所以电池系统性能的好坏直接决定了整个系统的性能。而近年来,电动汽车对动力电池的性能提出了较高的要求,需满足高的能量密度,应能提供大功率的充电和放电,使用工况复杂,势必会产生较大的发热量,从而影响电池的循环寿命及使用状态,故对电动车辆动力电池组的热管理系统有较高的要求,需要整个电池包热管理系统在复杂高倍率充放电的工况下有效地带走电池表面的热量,以保证电池系统在正常温度范围内安全使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种水冷电池箱,该箱体能够有效解决电池系统散热问题,以保护电池系统安全,延长电池系统使用寿命,让新能源汽车的使用状态长时间保持良好。
为实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:包括箱体本体及置于箱体本体内的电池模组组件、水冷装置、防护板及高压箱,所述箱体本体上设有充电接口、放电接口、维修开关及低压插接件,所述箱体本体的上端设有与其螺钉连接的上盖,所述高压箱安装于电池模组组件的端部并通过软连接排与电池模组组件固定连接,所述防护板固定于电池模组组件的侧面;
所述水冷装置包括沿模组组件长度方向分布的水冷管及与水冷管连接且设于电池模组之间的液冷板,所述水冷管的端部设有进水口和出水口,所述液冷板的内部设有与水冷管连通的液体流道,所述水冷装置通过设于水冷管上的安装板与箱体本体的侧板固定连接。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述防护板采用ABS+PC材质制造,在防护板上设有减重孔及安装孔,所述防护板通过与安装孔配合的螺钉固定于水冷装置的上方。
所述箱体本体的内部还设有绝缘检测仪,所述绝缘检测仪通过螺钉与箱体本体的侧面固定连接。
还包括BMS管理系统,所述BMS管理系统包括主机和从机,所述主机和从机通过BMS安装支架与箱体本体固定连接。
所述上盖上设有多个横向加强筋和纵向加强筋。
所述电池模组组件包括多个短电池模组及与所述短电池模组串联的长电池模组。
所述液冷板为矩形,其内部的液体流道为S型。
所述箱体本体的外侧还设有挂耳,其内侧设有沿箱体本体长度方向分布的模组安装横梁以及用于固定水冷装置的水冷安装支架。
由上述技术方案可知,本实用新型所述的水冷电池箱,结构紧凑,空间布置合理,自带水冷装置能够快速均匀地将动力电池产生的热量散发出去,降低电池模组之间温差,可有效保障电池在安全温度范围内工作,同时也可延缓电池寿命衰减,增强电池箱体的安全性和稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的分解结构示意图;
图3是本实用新型水冷装置的结构示意图。
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