[实用新型]轻轨刹车系统用定位销防脱装置

说明书

本实用新型公开了一种轻轨刹车系统用定位销防脱装置，包括安装座，安装座的底部固定安装有刹车片，安装座的顶部对称安装有两个L形安装块，L形安装块固定安装在轻轨机体上，安装座的顶部开设有两个安装槽，两个L形安装块的顶部均开设有第一通孔，第一通孔内活动安装有定位销本体，且定位销本体的两端均延伸至第一通孔外，定位销本体的底端延伸至安装槽内，定位销本体的顶端焊接有把手，把手的顶部对称开设有两个第二通孔，安装槽的两侧对称设有开设在安装座顶部的卡槽，第二通孔内滑动安装有卡杆。本实用新型型结构简单，操作方便，有效的防止了定位销本体的脱落，大大降低了安全隐患，而且这种防脱装置非常便于安装，节省了安装时间。

技术领域

本实用新型涉及一种轻轨刹车系统用定位销防脱装置，属刹车系统技术领域。

背景技术

目前轻轨刹车系统中，安装位置大多数都是在安装座上固定安装有刹车片，然后安装座的上方安装有安装块，安装块通过定位销固定在安装座上，然后把安装块固定安装在轻轨车体上。

专利号为201220531988.0的一种汽车陶瓷刹车片实用新型专利公开了一种汽车陶瓷刹车片，包括有基座，设置在基座上的陶瓷纤维制成的摩擦体，所述的基座上设有安装架，所述的安装架包括有“U”字形连接体，所述的连接体的一边向外翻折有连接边，所述的连接边与基座经定位销固定连接，所述的摩擦体中部位置沿其轴向贯穿设有排屑槽，排屑槽截面形状包括有两平行侧边，所述的两平行侧边下端连接有半圆形底边，采用上述技术方案，本实用新型提供了一种汽车陶瓷刹车片，其大大减小了排屑槽两侧壁与底部之间的应力，可以防止其因局部应力过大而产生变形，而且，该排屑槽无死角，能方便将磨屑排出，保证刹车片的工作性能，但是这种定位销的安装方法，在刹车的过程中定位销有可能受到强大的外力而脱落，因此设计一种带防脱装置的定位销显得尤为重要。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供轻轨刹车系统用定位销防脱装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：轻轨刹车系统用定位销防脱装置，包括安装座，安装座的底部固定安装有刹车片，安装座的顶部对称安装有两个L形安装块，L形安装块固定安装在轻轨机体上，安装座的顶部开设有两个安装槽，两个L形安装块的顶部均开设有第一通孔，第一通孔内活动安装有定位销本体，且定位销本体的两端均延伸至第一通孔外，定位销本体的底端延伸至安装槽内，定位销本体的顶端焊接有把手，把手的顶部对称开设有两个第二通孔，安装槽的两侧对称设有开设在安装座顶部的卡槽，第二通孔内滑动安装有卡杆，且卡杆的两端均延伸至第二通孔外，卡杆的顶端焊接有拉杆，卡杆的底端延伸至卡槽内，卡杆上开设有卡孔。

在一实施例中，所述安装槽的两端对称设有开设在安装座上的凹槽，凹槽靠近卡槽的一侧内壁开设有第三通孔，第三通孔内滑动安装有顶杆，且顶杆的两端均延伸至第三通孔外，顶杆位于卡槽内的一端贯穿卡孔，并延伸至卡孔外。

在一实施例中，所述安装槽的内壁上开设有内螺纹，定位销本体上开设有外螺纹，安装槽与定位销本体通过内螺纹与外螺纹螺纹连接。

在一实施例中，所述第一通孔的两侧对称设有开设在L形安装块上的第四通孔，卡杆的底端贯穿第四通孔，并延伸至卡槽内。

在一实施例中，所述拉杆的底部焊接有套设在卡杆上的缓冲弹簧，缓冲弹簧与把手相接触。

在一实施例中，所述卡孔的数量为多个，多个卡孔 等距离间隔排布在卡杆上。

在一实施例中，所述第三通孔的内壁上对称开设有限位槽，顶杆上固定套设有限位块，限位块滑动安装在限位槽内，限位槽远离卡槽的一侧内壁上焊接有弹簧，弹簧与限位块焊接固定。