[实用新型]一种可升降的双支撑发动机翻转架有效
| 申请号： | 201721369795.9 | 申请日： | 2017-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN207359020U | 公开（公告）日： | 2018-05-15 |
| 发明（设计）人： | 卢琦;韩文彪;宁鹏乾;郑德聪;冯俊惠 | 申请（专利权）人： | 山西农业大学 |
| 主分类号： | B25H1/16 | 分类号： | B25H1/16;B25H1/10;B60S5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 030801 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 升降 支撑 发动机 翻转 | ||
【权利要求书】：
1.一种可升降的双支撑发动机翻转架，主要由行走轮（1）、下层机架（4）、液压油缸（5）、剪叉臂（18）、上层机架（6）、左侧L型支架（10）、右侧L型支架（11）、传动轴（13）、涡轮蜗杆减速（14）组成，其特征是：所述的行走轮（1）采用具有锁死功能的万向轮；所述的下层机架（4）和上层机架（6）均由50mm×50mm×3mm的方钢焊接而成；所述的液压油缸（5）和剪叉臂（18）安装在下层机架（4）和上层机架（6）之间，剪叉臂（18）与水平线之间的最大角度为45°，以确保整个机构的平稳性，剪叉臂（18）通过滚轮（2）在滑轨（3）上移动，实现整个发动机翻转架的升降；所述的左侧L型支架（10）和右侧L型支架（11）相对安装，分别通过螺栓连接在左侧支撑板（9）和右侧支撑板（12）上，实现发动机的双侧支撑；所述的传动轴（13）通过轴承座（8）与机架连接；所述的涡轮蜗杆减速（14）安装在机架右侧，在手轮（15）的转动下，将动力通过传动轴（13）传递给与之焊接的右侧支撑板（12），实现发动机的翻转。
2.根据权利要求1所述的一种可升降的双支撑发动机翻转架，其特征是：涡轮蜗杆减速（14）型号为TJ-BKA50，减速比为1：60。
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