[实用新型]一种操作简便、传输高效的变速器

说明书

本实用新型公开了一种操作简便、传输高效的变速器，包括输入轴、输出轴，输入轴上设置有动力齿轮a，输出轴上设置有至少两个输出齿轮，动力齿轮a与输出齿轮之间设置有变速机构，变速机构包括一级变速机构，一级变速机构包括传动齿轮a、传动齿轮b，传动齿轮a、传动齿轮b分别设置在动力齿轮a的两侧，传动齿轮a、传动齿轮b与动力齿轮a同轴，传动齿轮a、传动齿轮b与动力齿轮a之间都设置有离合器，传动齿轮a、传动齿轮b分别连接一个输出齿轮。换档时只需驱动不同的离合器与动力齿轮a、动力齿轮b、动力齿轮c贴合，即可直接完成换档，换档操作简单，容易操作，不会出现误操作，损坏变速器的情况；发动机空转时间短，有效提高了发动机的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，尤其涉及一种可直接换档的有级变速器。

背景技术

变速器是用于改变发动机转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器分为有级式变速器、无级式变速器、综合式变速器，有级式变速器是目前使用最广的一种，它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比，其成本低、故障率低且可承受大扭矩。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：现有的有级式变速器需要断开与发动机的连接后进行换档，换档完成后再连接发动机，操作繁琐、噪音大、换档难，一旦操作失误，不睬离合直接换档很容易损坏变速器齿轮，且该种换档方式会增加发动机空转时间，降低了传动效率。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，研制一种操作简便、传输高效的变速器，该变速器为有级式变速器，其换档操作简单，容易操作，不会出现误操作，损坏变速器的情况；发动机空转时间短，有效提高了发动机的工作效率。

本实用新型解决技术问题的技术方案为：一方面，本发明的实施例提供了一种操作简便、传输高效的变速器，包括输入轴、输出轴，输入轴上设置有动力齿轮a，输出轴上设置有至少两个输出齿轮，动力齿轮a与输出齿轮之间设置有变速机构，变速机构包括一级变速机构，一级变速机构包括传动齿轮a、传动齿轮b，传动齿轮a、传动齿轮b分别设置在动力齿轮a的两侧，传动齿轮a、传动齿轮b与动力齿轮a同轴，传动齿轮a、传动齿轮b与动力齿轮a之间都设置有离合器，传动齿轮a、传动齿轮b分别连接一个输出齿轮。

作为优化，所述变速器还包括转接轴a，转接轴a上设置有转接齿轮a，转接轴a连接动力机构的输出轴，转接齿轮a与动力齿轮a啮合。

作为优化，所述传动齿轮a、传动齿轮b与输出齿轮之间分别设置有二级变速机构a、二级变速机构b，二级变速机构a包括传动齿轮c、传动齿轮d、动力齿轮b，动力齿轮b安装在二级动力轴上，动力齿轮b与传动齿轮a连接，传动齿轮c、传动齿轮d分别设置在动力齿轮b的两侧，传动齿轮c、传动齿轮d、动力齿轮b同轴，传动齿轮c、传动齿轮d与动力齿轮b之间都设置有离合器；二级变速机构b包括传动齿轮e、传动齿轮f、动力齿轮c，动力齿轮c安装在二级动力轴上，动力齿轮c与传动齿轮b连接，传动齿轮e、传动齿轮f分别设置在动力齿轮c的两侧，传动齿轮e、传动齿轮f、动力齿轮c同轴，传动齿轮e、传动齿轮f与动力齿轮c之间都设置有离合器；传动齿轮c、传动齿轮d、传动齿轮e、传动齿轮f分别连接一个输出齿轮。

作为优化，所述一级变速机构与二级变速机构a、二级变速机构b之间设置有转接轴b，转接轴b上设置有转接齿轮b、转接齿轮c，转接齿轮b分别与传动齿轮b、动力齿轮c啮合，转接齿轮c分别与传动齿轮a、动力齿轮b啮合。

作为优化，所述二级变速机构a、二级变速机构b与输出齿轮之间还设置有三级变速机构。三级变速机构的结构参照二级变速机构a、二级变速机构b。

作为优化，所述离合器固定在传动齿轮a、传动齿轮b、传动齿轮c、传动齿轮d、传动齿轮e、传动齿轮f上，离合器的活塞正对动力齿轮a、动力齿轮b、动力齿轮c的端面。