[实用新型]用于掏挖路基填料单孔的掏挖装置

说明书

本实用新型提供了一种用于掏挖路基填料单孔的掏挖装置，包括：机架，所述机架上设有导柱；设置在所述导柱上且能够沿所述导柱运动的动力机构；安装在所述机架上的第一钻杆，所述第一钻杆的前端安装有钻头，后端与所述动力机构的连接部形成可拆卸的驱动式连接；以及用于推进所述钻杆钻进的液压推进系统；其中，所述掏挖装置还包括至少一根第二钻杆，所述第二钻杆构造成能够插入到所述第一钻杆和所述动力机构之间，以增加掏挖长度。

技术领域

本实用新型涉及高速铁路路基维护设备领域，具体地涉及一种用于掏挖路基填料单孔的掏挖装置。

背景技术

近年来，随着高速铁路的快速发展，我国新建了大规模的高速铁路，这给人们的出行带来了极大的便利。然而，在高速铁路运营过程中，高速铁路路基会出现一些病害问题，例如，由于路基基床填料含有膨胀性物质或路基地基结构不稳定等导致路基出现上拱现象。

高速铁路的路基自上而下依次为轨道板、支承层、基床表层、基床底层、基床以下。其中，路基基床表层填料为拌和碾压的级配碎石，过渡段路基基床表层填料为掺5％水泥的级配碎石。路基基床填料可能含有膨胀性物质，运营一段时间后，路基防排水不当，会出现填料遇水膨胀等而上拱，从而影响铁路正常运营。

目前，国内外对铁路路基的这一病害研究较少。通过掏除部分路基基床表层级配碎石，可实现路基上拱病害整治，但是高速铁路维护作业的区间和时间受限。并且路基基床表层填料有一定的强度，路基基床填料掏除厚度为150-250mm，这些都使得人工作业难以实现。因此，亟需一种能够满足高速铁路路基特种施工作业，且能够适应多种工况的路基填料掏挖装置。

实用新型内容

针对至少一些如上所述的技术问题，本实用新型旨在提供一种用于掏挖路基填料单孔的掏挖装置。该掏挖装置结构简单，操作方便，不仅解决了高速铁路施工作业空间受限的问题，而且减轻了工人的劳动量。同时，该掏挖装置还配备有多种不同类型的钻头，其能够适应多种工况需求。

为此，根据本实用新型，提供了一种用于掏挖路基填料单孔的掏挖装置，包括：机架，所述机架上设有导柱；设置在所述导柱上且能够沿所述导柱运动的动力机构；安装在所述机架上的第一钻杆，所述第一钻杆的前端安装有钻头，后端与所述动力机构的连接部形成可拆卸的驱动式连接；以及用于推进所述钻杆钻进的液压推进系统；其中，所述掏挖装置还包括至少一根第二钻杆，所述第二钻杆构造成能够插入到所述第一钻杆和所述动力机构之间，以增加掏挖长度。

在一个优选的实施例中，所述钻杆设置成能够在钻进过程中将破碎后填料旋出的螺旋钻杆。

在一个优选的实施例中，所述第一钻杆的后端和所述第二钻杆的后端均设有第一连接接头，而所述第二钻杆的前端和所述动力机构的连接部均设有能与所述第一连接接头相适配的第二连接接头。

在一个优选的实施例中，所述第一连接接头是内六角孔，所述第二连接接头是六棱柱，通过所述六棱柱连接的方式而实现加杆。

在一个优选的实施例中，所述第一连接接头和所述第二连接接头均设有销孔，通过在所述销孔中插入销钉的方式而实现所述钻杆之间连接、所述钻杆与所述动力机构连接的固定。

在一个优选的实施例中，所述掏挖装置配备有不同类型的钻头，所述钻头连接在所述第一钻杆的前端。

在一个优选的实施例中，所述液压推进系统安装在所述导柱上，且与所述动力机构相连，用于给所述钻杆提供推进动力。

在一个优选的实施例中，在所述机架的两侧设有焊耳，作业前，通过铆钉插入所述焊耳将所述机架固定到支撑面。

在一个优选的实施例中，所述掏挖装置设有用于移动该装置的行走轮，所述行走轮通过轴承安装到所述机架的两侧。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将参照附图对本实用新型进行说明。