[实用新型]一种远程控车的主机有效
| 申请号： | 201721370739.7 | 申请日： | 2017-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN207433429U | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 邓利霞;杨彩;张鹏 | 申请（专利权）人： | 太和汉创汽车工程科技（武汉）有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市武汉经*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 主机本体 信号放大电路 报警电路 滤波电路 驱动电路 硬件系统 程控车 接线口 主机 远距离无线控制 串行接口模块 信号检测电路 本实用新型 电磁信号 加密模块 控制面板 数据信号 天线模块 远程控制 主机外壳 固定板 寄存器 比对 车体 端盖 内置 主箱 过滤 验证 检测 汽车 | ||
1.一种远程控车的主机，包括主机本体（1），其特征在于：所述主机本体（1）上设有主机外壳（2），所述主机本体（1）的一端设有端盖固定板（4），所述端盖固定板（4）上设有控制面板（5），所述主机本体（1）的侧面设有接线口（6），主机本体（1）的内部设有内置硬件系统（3）。
2.根据权利要求1所述的一种远程控车的主机，其特征在于：所述内置硬件系统（3）上设有DSP模块（7），所述DSP模块（7）的一侧设有串行接口模块（8）、GSM模块（9）、寄存器（10），所述寄存器（10）的一端设有加密模块（11），所述DSP模块（7）的一端分别与报警电路（12）、驱动电路（13）、信号放大电路（15）连接，所述驱动电路（13）的一端与滤波电路（14）连接，所述信号放大电路（15）的另一端与信号检测模块（16）连接，所述信号检测模块（16）的另一端与天线模块（17）连接。
3.根据权利要求2所述的一种远程控车的主机，其特征在于：所述滤波电路（14）上设有桥式整流二极管（18），所述桥式整流二极管（18）的上端、下端分别与电源连接，所述桥式整流二极管（18）的一端与电感（20）连接，所述桥式整流二极管（18）与电感（20）之间的节点与第一电容（19）连接，所述第一电容（19）的另一端与第一极性电容（21）连接，所述第一极性电容（21）的另一端与第二极性电容（22）的一端连接，所述第二极性电容（22）的另一端与导线连接。
4.根据权利要求2所述的一种远程控车的主机，其特征在于：所述信号放大电路（15）上设有第三极性电容（23），所述第三极性电容（23）的正极与第一电阻（24）的一端连接，所述第一电阻（24）的另一端与运算放大器（27）的同相输出端连接，所述第一电阻（24）与运算放大器（27）的同相输出端之间的节点与第二电容（25）的一端连接，所述第二电容（25）的另一端与第二电阻（26）的一端连接，所述第二电阻（26）的另一端与运算放大器（27）的反相输入端连接，所述第二电阻（26）的一端还与第五电阻（30）的一端连接，所述运算放大器（27）的正极连接4.9V电压，所述运算放大器（27）的负极接地，所述运算放大器（27）的输出端分别与第三电阻（28）、第四电阻（29）连接，所述第三电阻（28）、第四电阻（29）相互并联。
5.根据权利要求1所述的一种远程控车的主机，其特征在于：所述接线口（6）与汽车的主控制箱连接，所述主机本体（1）采取抽屉式设计。
6.根据权利要求2所述的一种远程控车的主机，其特征在于：所述串行接口模块（8）上设有RS485接口、RS232接口。
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