[实用新型]一种防磨损牙嵌式差速器

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种防磨损牙嵌式差速器。

背景技术

差速器是当汽车等行驶机器转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，能够调整左右轮的转速差。

工程机械用的牙嵌式差速器一般包括：左差速器壳体、左接头车轮、左接合子、左活动接合子、左回位弹簧、左挡圈、中央接盘、卡簧、十字轴衬套、右挡圈、右回位弹簧、右活动接合子、右接合子、右接头齿轮、右差速器壳体，十字轴固定于左右差速器壳十字槽内，中央接盘外圆轴向键槽与十字轴内孔轴向键配合，间隙靠卡簧固定在十字轴内孔中央；它不能轴向移动，但能相对十字轴作微量转动，十字轴两端面沿圆周分布有许多倒梯形断面的径向传力齿，相应接合子端面外边缘有同样的齿，中央接盘两端面沿圆周上分布有许多径向的梯形齿，沿半径方向，齿的一部分与接合子相对端面内边缘梯形齿对应，另一部分与活动接合子相对端面的梯形齿对应，活动接合子是具有缺口的弹性齿圈，其缺口对准十字轴内孔的键，挡圈自身外齿可通过接合子内孔的齿进入接合子内孔的止挡槽中，转过一定角度，即被挡住，相对于接合子不能轴向移动，接头齿轮轴径一端与差速器壳体孔为间隙配合，另一端外齿与接合子内齿啮合；回位弹簧一端装在挡圈内孔中，另一端安装于接头齿轮端的凹槽中，始终处于压缩状态，衬套起支承作用。

其中，左接合子和右接合子与十字轴之间通过齿牙啮合，在差速器运行过程中，其不断的分离和结合，磨损尤为严重，再者，现有差速器中，左接合子和右接合子在于十字轴通过齿牙啮合结合过程中，容易脱离。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种防磨损牙嵌式差速器，本实用新型所要解决的技术问题是如何在提高左接合子和右接合子与十字轴结合平稳的情况下，降低齿牙间的磨损强度，延长使用寿命。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种防磨损牙嵌式差速器，其特征在于，本牙嵌式差速器包括从左至右依次相连的左半轴花键套、左弹簧座、左回位弹簧、左接合子、左活动接合子、中央接盘、卡簧、十字轴、右活动接合子、右接合子、右回位弹簧、右弹簧座和右半轴花键套，所述十字轴的两侧面均具有齿牙一，所述左接合子靠近十字轴的一侧面、右接合子靠近十字轴的一侧面上均具有能够与齿牙一啮合的齿牙二，所述齿牙一和齿牙二均包括截面呈T型的本体，所述本体的两侧均具有第一接合面、第二接合面和第三接合面，所述第一接合面和第三接合面平行，所述第二接合面连接第一接合面和第三接合面，所述第二接合面与第一接合面之间呈一钝角。

在作用有扭矩的情况下，由于第二接合面的存在，左接合子、右接合子与十字轴之间不会脱离，加之左回位弹簧和右回位弹簧的压紧力作用，啮合牢固，接合平稳；在现有技术中，也有使用倒梯形结构的齿牙，倒梯形结构的齿牙也能够具有很好的传动平稳性和防止脱落的效果，但是，由于没有设置第三接合面，倒梯形齿牙在扭矩传递的过程中，左接合子和右接合子存在较大的轴向位移，即磨损，使得使用寿命变短，维护周期短等弊端。

在上述的一种防磨损牙嵌式差速器中，所述第二接合面与第一接合面之间的夹角为110°～135°之间。

在上述的一种防磨损牙嵌式差速器中，所述齿牙一上的外端端面与第一接合面之间具有圆形倒角；所述齿牙二上的外端端面与第一接合面之间具有圆形倒角。

使用倒梯形齿牙结构，齿牙的外端存在锐角磨损角，在不断的接合和分离的运行过程中，磨损严重，打齿明显，噪音较大；即使在倒梯形齿牙结构的外断面设置倒角，由于倒梯形的斜面的原因，齿牙外端的两侧厚度较小，强度较低，存在开裂的隐患，而且，厚度较小，且呈锐角的两侧，磨损尤为严重。本差速器中使用的T型齿牙一和齿牙二，能够克服上述缺陷，避免上述弊端。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、在作用有扭矩的情况下，由于第二接合面的存在，左接合子、右接合子与十字轴之间不会脱离，加之左回位弹簧和右回位弹簧的压紧力作用，啮合牢固，接合平稳；在现有技术中，也有使用倒梯形结构的齿牙，倒梯形结构的齿牙也能够具有很好的传动平稳性和防止脱落的效果，但是，由于没有设置第三接合面，倒梯形齿牙在扭矩传递的过程中，左接合子和右接合子存在较大的轴向位移，即磨损，使得使用寿命变短，维护周期短等弊端。