[实用新型]一种用于煤运列车的固定式喷雾抑尘装置

说明书

本实用新型涉及抑尘装置，具体涉及一种用于煤运列车的固定式喷雾抑尘装置，包括喷洒管组和设置在煤运列车装卸站附近的抑尘站，所述抑尘站通过埋地管道与喷洒管组连通；所述喷洒管组包括上横管道、竖直管道和设置在上横管道上的若干水雾喷头；所述上横管道沿垂直于列车轨道方向设置；所述竖直管道的一端与所述埋地管道连通，另一端与所述上横管道连通；所述竖直管道上设置有控制阀。本实用新型提将水雾喷头固定设置在煤运列车进出装卸站点前后一定距离处，不需要旋转或升降，可以改善现有固定式自动喷洒装置喷洒抑尘液延迟滞后的问题，且避免了机械故障的发生，能广泛适用于限速条件下的电气化铁路。

技术领域

本实用新型涉及抑尘装置，具体涉及一种用于煤运列车的固定式喷雾抑尘装置。

背景技术

铁路煤炭运输是煤炭运输的主要手段，一般采用敞车运输，在运输过程中，运煤车难免会遇到路基、道岔和路轨等道路问题而造成颠簸，再加上车速较快、风力等原因会将煤粉吹离车体，导致煤炭损失和沿线煤尘对环境的污染。

国内现有的抑尘喷洒系统可分为人工喷洒、简易喷洒和自动喷洒三类。人工喷洒劳动强度大，喷洒效果差；简易喷洒系统喷洒不均匀，喷洒用量大；自动喷洒现有固定式和移动式两类，其中：移动式喷淋系统适用于地理条件不易建设固定式装置和年作业量不足30万t的车站或装车线，移动式喷淋设备不能实施全天候喷淋，并受道路交通安全等因素的制约，应用范围较小。固定式包括龙门式、摆臂式2种装置，均存在着一些缺点：一是作业时需要侵入机车车辆界限，所以无论是人工控制还是自动控制都必然存在行车安全隐患。二是这两种装置需要旋转或升降过程才能使用，而旋转或升降装置都是机械组件，因此不可避免的存在着机械故障几率，一旦设备发生故障必然会危及行车安全。三是这两种装置旋转或升降过程需要8s左右时间，存在喷洒延迟滞后，车速如果超过20km/h时，机车次位3辆左右喷洒不到，即实现不了全覆盖。此外，龙门式和摆臂式装置只能应用于非电气化区段，要求列车行驶速度≤10km/h。此外，传统抑尘站中需要设置清水罐、抑尘液罐、清洗罐、搅拌罐、工料机、胶体磨、抑尘液泵、液下泵、回流泵、流量计及各种阀门等，土建投资较高，也存在管理不便的问题。

发明内容

为了克服上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种低故障、高安全性的用于煤运列车的固定式喷雾抑尘装置，能够解决作业时需侵入铁路界限、旋转或升降的机械故障、喷洒延迟等问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为一种用于煤运列车的固定式喷雾抑尘装置，包括喷洒管组和设置在煤运列车装卸站附近的抑尘站，所述抑尘站通过埋地管道与喷洒管组连通；所述喷洒管组包括上横管道、竖直管道和设置在上横管道上的若干水雾喷头；所述上横管道沿垂直于列车轨道方向设置；所述竖直管道的一端与所述埋地管道连通，另一端与所述上横管道连通；所述竖直管道上设置有控制阀。

进一步地，所述喷洒管组有三条或者四条，各所述喷洒管组均与所述埋地管道连通。

进一步地，所述抑尘站包括清水罐、清水计量泵组、溶解搅拌配液罐、抑尘液储存罐和抑尘液泵组；所述清水罐与所述清水计量泵组的进水管连通；所述清水计量泵组的出水管与所述溶解搅拌配液罐连通；所述溶解搅拌配液罐与所述抑尘液储存罐连通，所述抑尘液储存罐通过抑尘液泵组与所述埋地管道连通。

进一步地，所述溶解搅拌配液罐上安设有抑尘剂投加器。

进一步地，所述埋地管道与列车轨道平行设置。

进一步地，所述清水计量泵组包括若干清水计量泵，各所述清水计量泵的进水管均与所述清水罐连通，各所述清水计量泵的出水管均与所述溶解搅拌配液罐连通；各所述清水计量泵的进水管上均设有第一闸阀，各所述清水计量泵的出水管上均设有第一止回阀。

进一步地，所述抑尘液泵组包括若干抑尘液泵，各所述抑尘液泵的进水管均与所述抑尘液储存罐连通，各所述抑尘液泵的出水管均与所述埋地管道连通；各所述抑尘液泵的进水管上均设有第二闸阀，各所述抑尘液泵的出水管上均设有第二止回阀。