[实用新型]一种用于煤运铁路隧道废水的混凝静沉一体化处理系统

说明书

本实用新型属于废水处理技术领域，具体涉及一种用于煤运铁路隧道废水的混凝静沉一体化处理系统，包括预沉调节池、混凝静沉反应器和混凝剂溶液投加装置；所述预沉调节池的上部与隧道废水进管连通；所述混凝静沉反应器的上部设有配水槽；所述预沉调节池通过连接管与所述配水槽连通；所述混凝剂溶液投加装置通过管道混合器安装在连接管上。本实用新型在混凝静沉反应器前设置预沉调节池，结合隧道废水流量的不均匀性，充分发挥预沉调节池调节容积的功能，可以进行非连续运行，可以将絮凝和沉淀处理过程在混凝静沉反应器内间歇完成，减少反应池数量，同时创造静止沉淀的条件，沉淀效果最佳；还可以灵活布置、节省占地；土建费用可降低40%以上。

技术领域

本实用新型属于废水处理技术领域，具体涉及一种用于煤运铁路隧道废水的混凝静沉一体化处理系统。

背景技术

铁路煤炭运输是煤炭运输的主要手段，一般采用敞车运输，在运输过程中，运煤车难免会遇到路基、道岔和路轨等道路问题而造成颠簸，导致煤尘对沿线环境的污染。而在隧道内，再加进出隧道时车速和风力变化等原因，煤炭飘出污染会更加严重，遇到隧道内涌水则不可避免的会形成高色度高浊度水，沿隧道自然坡度排出后进入附近水体，容易对水体造成污染。而对于隧道口位于水源保护区的情况，则成为环境敏感点，若不及时进行废水处理，容易引发负面的社会关注。

目前国内现有的运煤铁路（如大秦铁路）隧道口建设时基本没有考虑设置隧道废水处理设施，对涌水量大的隧道含煤废水进行处理，现状多为隧道废水直排水体的情况，往往引发环保监管和惩罚事件。而对于高色度高浊度废水的处理，目前国内主要还是采用传统的工艺组合，利用“沉砂池+混凝+多级沉淀池”等工艺，比较适用于水量较大且稳定的情况，对水池的平面面积尺寸有相对严格的要求，占地面积较大，土建费用较高；对废水流量要求相对稳定，抗冲击负荷能力较差；组合工艺的反应池数量较多，也存在运行动力费用高、管理不便的问题。

发明内容

为了克服上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种适用于煤运铁路或运输其他粉尘性矿产货物的铁路的被污染的隧道废水或其他的小流量高色度高浊度废水混凝静沉一体化处理系统。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为一种用于煤运铁路隧道废水的混凝静沉一体化处理系统，包括预沉调节池、混凝静沉反应器和混凝剂溶液投加装置；所述预沉调节池的上部与隧道废水进管连通；所述混凝静沉反应器的上部设有配水槽；所述预沉调节池通过连接管与所述配水槽连通；所述混凝剂溶液投加装置通过管道混合器安装在连接管上。

进一步地，所述混凝静沉反应器的侧壁上沿所述混凝静沉反应器高度方向设置若干出水阀门。

进一步地，所述配水槽为堰式配水槽，所述堰式配水槽设有高侧壁和低侧壁；所述堰式配水槽的高侧壁与连接管连通，所述堰式配水槽的低侧壁与混凝静沉反应器连通。

进一步地，所述混凝静沉反应器的底部设有沉泥斗，所述沉泥斗呈倒圆锥形，且所述沉泥斗的底部与一排泥管连通。

进一步地，所述混凝静沉反应器内设有多桨搅拌机；所述多桨搅拌机的搅拌轴的一端固定在所述混凝静沉反应器的顶部，搅拌轴的另一端与所述混凝静沉反应器的底部之间有间隙。

进一步地，所述预沉调节池内设有潜污泵，所述潜污泵的出水管与所述连接管的进水口连通。

进一步地，所述潜污泵和所述混凝剂溶液装置均有若干个，各所述潜污泵的出水管均与所述连通管的进水口连通，各所述混凝剂溶液投加装置均通过所述管道混合器安装在所述连通管上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型提供的混凝静沉一体化处理系统在混凝静沉反应器前设置预沉调节池，结合隧道废水流量的不均匀性，充分发挥预沉调节池调节容积的功能，可以进行非连续运行，将絮凝和沉淀处理过程在混凝静沉反应器内间歇完成，减少反应池数量；还可以灵活布置、节省占地；土建费用可降低40%以上。