[实用新型]一种地轨式汽车底部装配及运输平台有效
申请号: | 201721371905.5 | 申请日: | 2017-10-23 |
公开(公告)号: | CN207450072U | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 周世杰;戴俊;易小力;孙勇建;李杰;李小超;罗荣;宋泳 | 申请(专利权)人: | 东风襄阳旅行车有限公司 |
主分类号: | B62D65/18 | 分类号: | B62D65/18 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 樊戎 |
地址: | 441001 湖北省襄*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底座 本实用新型 举升装置 循环轨道 运输平台 后悬架 工位 轨式 装配 生产线产能 循环流水线 中小型企业 安装平台 工作效率 生产车间 单工位 电气箱 可扩展 前悬架 支撑臂 滚轮 举升 试制 托举 车身 汽车 制造 | ||
本实用新型公开了一种地轨式汽车底部装配及运输平台,包括底座和位于底座底部的四个T型滚轮,所述底座上安装有四个车身托举支撑臂、前悬架举升装置、后悬架举升装置和电气箱。本实用新型提供了可以在地面循环轨道运动的安装平台,集成了前、后悬架举升功能,可扩展多个工位,形成循环流水线,提高单个工位的工作效率,减少单工位作业时间,降低作业人员劳动强度,提升生产线产能,并且与空中循环轨道生产线相比制造费用极低,适合中小型企业或试制型生产车间使用。
技术领域
本实用新型涉及汽车装配领域,具体涉及一种地轨式汽车底部装配及运输平台。
背景技术
目前绝大多数新能源汽车均采用全承载式结构,汽车底部装配需要车身被抬高以便操作工在下部作业,但动辄数千万的空中循环轨道生产线建设费用对具备新能源产品开发技术但资金薄弱的中小企业来说是一座难以跨越的大山,使用普通地面固定举升设备进行汽车底部悬架及制动等系统装配的“地摊”装配方式难以形成流水线,全部零件聚集在同一处装配,效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足,提供一种地轨式汽车底部装配及运输平台。
为了实现以上目的,本实用新型提供的一种地轨式汽车底部装配及运输平台,包括底座和位于底座底部的四个T型滚轮,所述底座上安装有四个车身托举支撑臂、前悬架举升装置、后悬架举升装置和电气箱,所述车身托举支撑臂包括支撑套管和通过安全销与支撑套管套接的支撑柱,所述前悬架举升装置包括竖直布置的前液压伸缩杆、水平安装在前液压伸缩杆顶端的前悬架举升平台和放置于前悬架举升平台上的前悬架固定工装,所述后悬架举升装置包括竖直布置的后液压伸缩杆、水平安装在后液压伸缩杆顶端的后悬架举升平台和放置于后悬架举升平台上的后悬架固定工装,所述电气箱内设有电瓶和举升装置控制器,所述底座上还设有均与举升装置控制器连接的前悬架举升控制开关和后悬架举升控制开关。
上述方案中,所述安全销包括销体、位于销体一端的拉环和位于销体另一端的活动片。
上述方案中,所述前液压伸缩杆和后液压伸缩杆的外部分别设有前液压防护箱和后液压防护箱,所述前液压防护箱和后液压防护箱的顶部分别设有至少两个可上下滑动的前举升稳定杆和后举升稳定杆,所述前举升稳定杆和后举升稳定杆的顶端分别与前悬架举升平台和后悬架举升平台底部固定连接。
上述方案中,所述前悬架举升平台和后悬架举升平台的边缘均设有多个限位挡板。
上述方案中,所述前悬架举升平台和后悬架举升平台的两侧均布置有数个牛眼滚珠万向球,所述前悬架固定工装和后悬架固定工装分别放置于数个牛眼滚珠万向球上。
本实用新型带来的有益效果为:
本实用新型提供了可以在地面循环轨道运动的安装平台,集成了前、后悬架举升功能,可扩展多个工位,形成循环流水线,提高单个工位的工作效率,减少单工位作业时间,降低作业人员劳动强度,提升生产线产能,并且与空中循环轨道生产线相比制造费用极低,适合中小型企业或试制型生产车间使用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的主视结构示意图;
图3是本实用新型的俯视结构示意图;
图4是图1中安全销的结构示意图;
图5是图1中前悬架固定工装的结构示意图;
图6是图1中前悬架举升平台的结构示意图;
图7是图1中后悬架固定工装的结构示意图;
图8是图1中后悬架举升平台的结构示意图;
图9是图1中前、后液压防护箱的内部结构示意图。
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