[实用新型]车载电动折叠天线有效
申请号: | 201721372519.8 | 申请日: | 2017-10-23 |
公开(公告)号: | CN207834550U | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 尉琨;刘萍;刘剑;周海凌;胡朝阳;李成 | 申请(专利权)人: | 中国电子科技集团公司第三十九研究所 |
主分类号: | H01Q1/08 | 分类号: | H01Q1/08;H01Q1/32 |
代理公司: | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人: | 陈星 |
地址: | 710065 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 天线背架 电动折叠 翻转 锁定 天线 电动定位机构 本实用新型 固定面板 驱动机构 收藏 电动定位 电动展开 调整螺杆 机动性能 铰链连接 自动锁定 铰链 运输 驱动 保证 | ||
本实用新型提出一种车载电动折叠天线,包括固定面板、翻转面板、天线背架、电动折叠驱动机构、电动定位机构、展开锁定机构、收藏锁定机构。固定面板和翻转面板通过调整螺杆固定在天线背架上,天线背架之间通过铰链连接,电动折叠驱动机构固定在铰链上,驱动翻转面板进行电动折叠。在天线背架上安装有电动定位机构,面板展开到位后进行电动定位,同时在天线背架上安装有展开锁定机构,待面板展开定位后自动锁定。在天线背架两侧安装有收藏锁定机构,运输时将翻转面板进行锁定,保证天线运输的安全性。本实用新型结构紧凑、合理,具有电动展开和收藏功能,机动性能大大增强。
技术领域
本实用新型涉及一种折叠天线,具体说是一种车载电动折叠天线,属于车载天线技术领域。
背景技术
车载天线由于需要满足铁路和公路运输的特殊要求,若天线超宽,则需要将天线折叠。以往对天线的折叠多采用手动完成,即手动翻转面板,翻转到位后再手动锁定,在翻转过程中需要克服翻转面板重量较大的问题,同时锁定时存在操作不方便的情况,由于手动操作的局限性导致车载天线的机动性大大降低。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述不足之处,提供一种车载电动折叠天线,实现快速的电动展开和收藏,提高车载天线的机动性能。
本实用新型的技术方案为:
所述一种车载电动折叠天线,其特征在于:包括固定面板(1)、翻转面板(2)、天线背架(3)、电动折叠驱动机构(4)、电动定位机构(5)、展开锁定机构(6)、收藏锁定机构(7);
天线背架(3)分为固定背架和翻转背架;固定面板(1)和翻转面板(2)通过调整螺杆分别对应固定在固定背架和翻转背架上,翻转面板(2)处于固定面板(1)两侧;固定背架和翻转背架通过铰链连接,电动折叠驱动机构(4)固定在铰链上,驱动翻转背架带动翻转面板(2)进行折叠或展开;在天线背架(3)上安装有电动定位机构(5),当翻转背架带动翻转面板(2)展开后驱动电动定位机构(5)能够将翻转面板(2)与固定面板(1)定位;所述展开锁定机构(6)安装在天线背架(3)上,能够在电动定位机构(5)将翻转面板(2)与固定面板(1)定位后将翻转面板(2)锁定;所述收藏锁定机构(7)安装在固定背架上,能够在翻转面板(2)折叠收藏到位后将翻转面板(2)锁定。
进一步的优选方案,所述一种车载电动折叠天线,其特征在于:所述天线背架(3)由空间网状金属球和圆管焊接成型。
进一步的优选方案,所述一种车载电动折叠天线,其特征在于:所述电动折叠驱动机构(4)包括电机(4.1)、减速机(4.2)、驱动轴(4.3)、轴承座(4.4);电机(4.1)通过减速机(4.2)带动驱动轴(4.3)转动;驱动轴(4.3)能够带动与翻转背架固定的铰链转动;轴承座(4.4)安装在驱动轴(4.3)上,轴承座(4.4)连接与固定背架固定的铰链。
进一步的优选方案,所述一种车载电动折叠天线,其特征在于:所述电动定位机构(5)包括支撑座(5.1)、电动推杆(5.2)、轴承座(5.3)、直线轴承(5.4)、导向锥(5.5);所述支撑座(5.1)安装在固定背架上,电动推杆(5.2)、导向锥(5.5)和轴承座(5.3)安装在支撑座(5.1)内;直线轴承(5.4)安装在翻转背架上,当翻转背架带动翻转面板(2)展开后,直线轴承(5.4)能够插入轴承座(5.3)内,电动推杆(5.2)能够带动导向锥(5.5)直线运动,将导向锥(5.5)伸入直线轴承(5.4)内,通过导向锥(5.5)在直线轴承(5.4)内伸缩完成翻转面板(2)与固定面板(1)定位。
进一步的优选方案,所述一种车载电动折叠天线,其特征在于:所述展开锁定机构(6)包括电磁铁(6.1)、调整螺杆(6.2)和金属吸盘(6.3);电磁铁(6.1)安装在固定背架上,金属吸盘(6.3)通过调整螺杆(6.2)安装在翻转背架上;当翻转面板(2)展开并与固定面板(1)定位后,电磁铁(6.1)加电吸合金属吸盘(6.3),将翻转面板(2)锁定。
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