[实用新型]车厢可卸式垃圾车用钩臂机构有效
申请号: | 201721372592.5 | 申请日: | 2017-10-24 |
公开(公告)号: | CN207698518U | 公开(公告)日: | 2018-08-07 |
发明(设计)人: | 孟宪波;王菲林;宋其兵;晁雯娜;范庆军 | 申请(专利权)人: | 山东五征环保科技股份有限公司;山东五征集团有限公司 |
主分类号: | B65F3/00 | 分类号: | B65F3/00 |
代理公司: | 潍坊博强专利代理有限公司 37244 | 代理人: | 李伟 |
地址: | 262300 山东省日*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钩臂 翻转架 锁止装置 副车架 车厢可卸式垃圾车 本实用新型 钩臂油缸 主车架 铰接 垃圾车 铰接安装 锁止机构 通用性强 推杆端部 影响整车 整体设计 作业过程 钩臂车 环卫箱 锁止钩 锁止 生产成本 | ||
本实用新型公开了一种车厢可卸式垃圾车用钩臂机构,安装在垃圾车的主车架上,包括与所述主车架固定连接的副车架,所述副车架的后端铰接安装有翻转架,所述翻转架前端铰接有钩臂装置,所述翻转架与所述钩臂装置之间设有锁止装置,所述副车架上还设有钩臂油缸,所述钩臂油缸的推杆端部铰接至所述钩臂装置,所述翻转架的后端固定安装有环卫箱锁止钩;本实用新型由于锁止装置的设置,解决了现有小型钩臂车锁止机构易损坏及锁止不到位的问题,提高了车辆在作业过程中的安全性,降低了钩臂机构的生产成本,可以根据不同吨位的车辆进行选择不同强度的锁止装置,调整简单,通用性强,不影响整车机构的整体设计方案。
技术领域
本实用新型涉及垃圾车用设备技术领域,尤其涉及一种车厢可卸式垃圾车用钩臂机构。
背景技术
随着社会的进步和经济的快速发展,城乡的发展进程不断加快,人们的收入和消费水平逐步提高,但同时带来的是城市垃圾的与日俱增。因此在垃圾处理转运设备中,车厢可卸式垃圾车(简称钩臂车)占有重要的地位,钩臂车根据其载重吨位的不同分为轻型钩臂车(载重量≤6吨)、重型钩臂车(载重量≥8吨),钩臂车主要的功能包括上箱、卸箱及垃圾自卸过程,各个作业动作的转换主要是由锁止机构进行调节的,因此锁止机构是钩臂车的至关重要的结构。
目前,小型钩臂车的锁止分为箱体锁止跟上装锁止两种。箱体锁止的位置位于后端,容易造成垃圾自卸过程中锁止位置力矩过大,箱体锁止在满载运输过程中锁止油缸时载荷主要承受者,对锁止油缸损坏较大,市场返修率较高。上装锁止现在市场多用旋转式,由于旋转式运动轨迹为圆弧,拉臂与翻转架相对位置发生小的变动就会引起锁止不到位的问题,在垃圾自卸时会造成箱体的脱落。因此,各种锁止方式都不可避免的存在有功能弊端,不能最大程度的满足钩臂车的工作需要。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种锁止到位、使用稳定的车厢可卸式垃圾车用钩臂机构。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:车厢可卸式垃圾车用钩臂机构,安装在垃圾车的主车架上,包括与所述主车架固定连接的副车架,所述副车架的后端铰接安装有翻转架,所述翻转架前端铰接有钩臂装置,所述翻转架与所述钩臂装置之间设有锁止装置,所述副车架上还设有钩臂油缸,所述钩臂油缸的推杆端部铰接至所述钩臂装置,所述翻转架的后端固定安装有环卫箱锁止钩。
作为优选的技术方案,所述锁止装置包括固定安装在所述钩臂装置底端的锁止支撑板,所述锁止支撑板上固定安装有锁止轴套,所述锁止轴套内限位安装有锁止轴,所述翻转架底部安装有锁止油缸,所述锁止油缸的推杆端部设有拨叉,所述拨叉与所述锁止轴的端部转动连接,所述翻转架上对应所述锁止轴设有配合使用的锁止限位板。
作为优选的技术方案,所述翻转架上安装有固定支板,所述固定支板上转动安装有转向支板,所述锁止油缸安装于所述转向支板上。
作为优选的技术方案,所述钩臂装置包括与所述翻转架铰接的举升臂,所述钩臂油缸的推杆铰接至所述举升臂,所述举升臂的前端垂直连接有转向臂,所述转向臂上端固定安装有臂钩。
作为优选的技术方案,所述举升臂与所述转向臂连接处周侧分别固定连接有加强角板。
作为对上述技术方案的改进,所述翻转架的后端转动安装有用于减少摩擦的助力滚轮。
由于采用了上述技术方案,车厢可卸式垃圾车用钩臂机构,安装在垃圾车的主车架上,包括与所述主车架固定连接的副车架,所述副车架的后端铰接安装有翻转架,所述翻转架前端铰接有钩臂装置,所述翻转架与所述钩臂装置之间设有锁止装置,所述副车架上还设有钩臂油缸,所述钩臂油缸的推杆端部铰接至所述钩臂装置,所述翻转架的后端固定安装有环卫箱锁止钩;本实用新型的有益效果是:由于锁止装置的设置,解决了现有小型钩臂车锁止机构易损坏及锁止不到位的问题,提高了车辆在作业过程中的安全性,降低了钩臂机构的生产成本,可以根据不同吨位的车辆进行选择不同强度的锁止装置,调整简单,通用性强,不影响整车机构的整体设计方案。
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