[实用新型]一种载货汽车发动机悬置软垫总成

说明书

本实用新型公开了一种载货汽车发动机悬置软垫总成，包括隔热限位罩，贯穿所述隔热限位罩设有安装螺孔，所述隔热限位罩内围绕设有上悬置板，所述上悬置板顶端固定设有安装螺栓，所述安装螺栓穿过所述安装螺孔向上延伸设置，所述隔热限位罩的开口端相对设有下悬置板，所述下悬置板两端相对设有朝向所述隔热限位罩内部延伸的悬置翻边，贯穿所述下悬置板布置有安装孔，所述上悬置板与所述下悬置板之间硫化连接有减震橡胶；本实用新型将隔热限位罩倒扣在上悬置板、减震橡胶和下悬置板上，从而实现了减震橡胶与发动机热源的隔绝，同时通过与悬置翻边相配合，实现了悬置翻边的上下、左右、前后方向的限位，并且由于隔热限位罩为盒式结构，结构强度更高。

技术领域

本实用新型涉及一种机动车动力系统减震隔热技术领域，尤其涉及一种载货汽车发动机悬置软垫总成。

背景技术

悬置软垫是作为衔接动力总成和车身的部分存在的，主要作用是支撑动力总成，并减少动力总成的震动对整车的影响，限制动力总成的抖动量，对整车NVH性能起着非常大的作用。目前使用的动力系统悬置软垫，多通过上下两个骨架钣金件翻边，来实现悬置软垫的限位作用。但经过市场实际使用情况来看，上述结构的悬置软垫效果不是很好，主要表现在翻边限位力过小，易变性，并且多数悬置软垫安装位置距离发动机排气管较近，骨架钣金件的局部翻边限位不能很好的隔绝发动机的热辐射，使悬置总成内的橡胶易老化，从而降低了悬置软垫的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种限位能力更强，并且能有效隔绝发动机热辐射的载货汽车发动机悬置软垫总成。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种载货汽车发动机悬置软垫总成，包括开口向下的隔热限位罩，贯穿所述隔热限位罩设有安装螺孔，所述隔热限位罩内围绕设有上悬置板，所述上悬置板顶端固定设有安装螺栓，所述安装螺栓穿过所述安装螺孔向上延伸设置，所述隔热限位罩的开口端相对设有下悬置板，所述下悬置板两端相对设有朝向所述隔热限位罩内部延伸的悬置翻边，贯穿所述下悬置板布置有安装孔，所述上悬置板与所述下悬置板之间硫化连接有减震橡胶。

作为优选的技术方案，所述减震橡胶包括垫体，所述垫体两侧对应所述悬置翻边分别设有胶垫弯边，所述胶垫弯边外周一体设有橡胶环垫，所述橡胶环垫上设有与两所述悬置翻边对应配合的翻边容纳槽。

作为优选的技术方案，所述下悬置板两端分别延伸至所述隔热限位罩的外侧，所述安装孔在所述下悬置板上位于所述隔热限位罩的外侧，且所述安装孔在所述下悬置板上相对设置。

作为对上述技术方案的改进，贯穿所述隔热限位罩的顶壁还设有安装定位孔，所述上悬置板上固定设有安装定位销，所述安装定位销穿过所述安装定位孔向上延伸设置。

由于采用了上述技术方案，一种载货汽车发动机悬置软垫总成，包括开口向下的隔热限位罩，贯穿所述隔热限位罩设有安装螺孔，所述隔热限位罩内围绕设有上悬置板，所述上悬置板顶端固定设有安装螺栓，所述安装螺栓穿过所述安装螺孔向上延伸设置，所述隔热限位罩的开口端相对设有下悬置板，所述下悬置板两端相对设有朝向所述隔热限位罩内部延伸的悬置翻边，贯穿所述下悬置板布置有安装孔，所述上悬置板与所述下悬置板之间硫化连接有减震橡胶；本实用新型的有益效果是：将隔热限位罩倒扣在上悬置板、减震橡胶和下悬置板上，从而实现了减震橡胶与发动机热源的隔绝，同时通过与悬置翻边相配合，实现了悬置翻边的上下、左右、前后方向的限位，并且由于隔热限位罩为盒式结构，结构强度更高。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的侧向剖面结构示意图；