[实用新型]安全带固定点强度测试装置有效
申请号: | 201721372724.4 | 申请日: | 2017-10-23 |
公开(公告)号: | CN207423648U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 柳惠君;王章平 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | G01N3/02 | 分类号: | G01N3/02 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 李爱华 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车座椅 安全带 承载座 固定架 强度测试装置 白车身 验证 安全带卷收器 本实用新型 开发周期 靠背连接 试验效率 重复试验 安装面 固定部 替代 试验 开发 | ||
一种安全带固定点强度测试装置,包括承载座和固定架,承载座具有安装汽车座椅的安装面,固定架连接在安装面上,并位于承载座的一侧,汽车座椅连接在承载座的安装面上,汽车座椅的靠背连接在固定架上,固定架上还设有用于连接安全带卷收器的固定部。本实用新型的安全带固定点强度测试装置能快速进行汽车座椅及安全带的强度验证,并能满足汽车座椅及安全带的验证要求,节省了开发周期,提高了试验效率,且替代了试验用的白车身,省去了因重复试验造成的白车身浪费,降低了开发成本。
技术领域
本实用新型涉及汽车安全试验技术领域,特别涉及一种安全带固定点强度测试装置。
背景技术
座椅安全带是重要的乘员保护约束系统设施之一,在减轻碰撞事故中乘员的伤害程度方面起着重要的作用。随着安全带使用率的大幅提升,事故中乘员的伤亡率随之下降。统计数据表明,佩戴安全带使碰撞事故中成员伤亡率减少了15%~30%。
因此,对于车辆安全带固定点强度的考察显得十分必要,依据GB14167-2013《机动车成员用安全带固定点、ISOFIX固定点系统及其上拉带固定点》规定:所有的安全带固定点应进行固定点强度试验,如果在规定的时间内,持续按规定的力加载;则允许固定点或者周围区域有永久变形,包括断裂或者产生裂纹。在车身开发过程中,有时候需要上固定点在座椅,而开发的过程中发现车身结构能够满足,但是座椅靠背的强度不能够满足要求,此时假如需要重复验证,需要浪费白车身,造成开发成本的增加,而且试验效率低,增加了试验的周期。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供了一种安全带固定点强度测试装置,能快速进行汽车座椅及安全带的强度验证,并能满足汽车座椅及安全带的验证要求,节省了开发周期,提高了试验效率,且替代了试验用的白车身,省去了因重复试验造成的白车身浪费,降低了开发成本。
本实用新型解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。
一种安全带固定点强度测试装置,包括承载座和固定架,承载座具有安装汽车座椅的安装面,固定架连接在安装面上,并位于承载座的一侧,汽车座椅连接在承载座的安装面上,汽车座椅的靠背连接在固定架上,固定架上还设有用于连接安全带卷收器的固定部。
在本实用新型的较佳实施例中,上述承载座上设有承载板和支撑块,汽车座椅的底部设有多个支撑脚,各支撑脚连接在承载板上,汽车座椅没有支撑脚的底部固定在支撑块上。
在本实用新型的较佳实施例中,上述承载座上还设有用于与实验室的铁地平板连接的固定板,承载座通过固定板连接在铁地平板上。
在本实用新型的较佳实施例中,上述固定架上设有连接板,连接板可调节地连接在固定架上,连接板上设有连接杆,连接杆的一端连接在连接板上,连接杆的另一端连接在汽车座椅的靠背上。
在本实用新型的较佳实施例中,上述固定架上设有用于连接连接板的调节孔,调节孔呈长条形,调节孔的长度方向垂直于安装面,连接板通过螺栓与调节孔的配合实现连接板可调节地连接在固定架上。
在本实用新型的较佳实施例中,上述固定部设置于连接板上方的固定架上,安全带卷收器连接在固定部上。
在本实用新型的较佳实施例中,上述安全带固定点强度测试装置还包括用于固定安全织带的夹具,夹具可拆装地连接在承载座上,安全织带的一端与安全带卷收器连接,安全织带的另一端与夹具连接,安全织带通过锁舌与汽车座椅上的锁扣连接。
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